Revisando una antigua edicion de la revista "Prisma" encontre estas fotografias. Se trata de la recepcion de la tripulacion del buque aleman "Falke" en 1906. En ese entonces Alemania seguia siendo un importante pais emisor de emigrantes, en plena "Belle Epoque" y antes de las nefastas conflagraciones mundiales de las decadas siguientes, un breve periodo de paz y desarrollo occidental (aunque de importante peso colonialista tambien). De acuerdo al articulo, la tripulacion del "Falke" fue recibida por importantes autoridades del Peru y en el Club Aleman de Lima se organizo una recepcion en su honor.








Saludos cordiales,
Eduardo Salazar

(Este es un esbozo biografico, un borrador)


Uno de los personajes mas admirados por este humilde servidor dedicado al tema migratorio del siglo XIX es Damian von Schuetz. Nacio dentro de una familia de la nobleza prusiana en 15-02-1825, en Camberg (Nassau, actual Estado Federado de Hesse), en el centro de Alemania. Curso estudios de ingenieria en Heidelberg. Catolico practicante, desde muy joven se intereso en la "Auswanderung", la gran emigracion alemana con destino a tierras extranjeras, en un primer momento entusiasmandose con los EEUU como destino para posteriormente pensar en Chile y Peru. Muy joven, estuvo en Texas formando parte del celebre "Adelsverein" en 1846. Tras lo malos resultados obtenidos por esta organizacion, viaja a California y Mexico donde decide trasladarse a Chile, dados los buenos resultados y propaganda del gobierno chileno para la colonizacion de Valdivia. Pasa por Lima donde conoce a preclaros personajes como Jose Manuel Tirado y Manuel Ijurra, decantandose por el Peru como destino de los inmigrantes alemanes.

Viaja en 1853 (tras obtener la ciudadania peruana) junto con Ijurra, Henri de Buren, y los alemanes traidos por Rodulfo hacia las colonias de Nauta y Caballococha; deja a los colonos en estos puntos y continua la ruta amazonica con rumbo al Para y Europa, habiendo ya firmado un contrato de colonizacion en sociedad con Manuel Ijurra y dispuesto a hacer los preparativos para traer colonos. Se encuentra con muchos obstaculos en su pais natal, Alemania, principalmente por la funesta experiencia de los alemanes de Rodulfo -en algunos Estados se habia prohibido especificamente la inmigracion al Peru- y decide buscar colonos en Austria.

Antes de ello, dada una serie de problemas familiares sumados a los primeros incumplimientos del contrato firmado por parte del gobierno peruano, ofrece a Mr. Maury (marino norteamericano, promotor de la expedicion amazonica de Herndon en 1852) traspasarle el contrato de colonizacion para traer en lugar de alemanes a norteamericanos de ascendencia alemana, no obteniendo respuesta a su pedido. Por tanto, persiste en su empresa, gastando de su propio peculio para la propaganda y los gastos del velero Norton y el viaje Amberes-Lima de los tiroleses de 1857. Al llegar al Peru y ver que no se habia construido ningun camino ni a Pozuzo ni a Cerro de Pasco tiene una gran decepcion pero pese a ello insiste en su proyecto. Acompana a los colonos en su heroica ruta hasta el Pozuzo, sin embargo a medio camino regresa a Lima a rendir cuentas al gobierno, acusado de fraude y malversacion de fondos (segun el, una conspiracion de los masones). Impedido de seguir dirigiendo la colonia, regresa a Alemania donde no ceja en su empeno de ayudar a los colonos tiroleses y prusianos en el Peru. Se casa, tiene familia y se dedica a escribir varios libros sobre sus viajes, a defenderse de las calumnias que lo acusaban de ser un estafador y un comerciante de hombres. Fallece en 23-06-1883 en Bernsheim.

BREVE BIBLIOGRAFIA:

1. Kuno Damian von Schütz. Texas: Rathgeber für Auswanderer nach diesem Lande. Kreidel, 1846. 232 pp. 
2. Damian Schütz zu Holzhausen (Freiherr von), Juan Moller . Guía de domicilio de Lima y del Callao para el año de 1853. Impr. de Eusebio Aranda, 1853. 321 pp.
3. Damian von Schütz. Die deutsche Colonie in Peru: Schilderung einer Reise dahin, Natur, Klima, Producte, Ackerbau, Geschichte der Gründung der Colonie, freimaurerische Anfeindungen. Editor: Ackermann, 1870. 
4. Damian von Schütz-Holzhausen. Der Amazonas: Wanderbilder aus Peru, Bolivia und Nordbrasilien. Freiburg im Breisgau, Herder, 1883. 243 pp
5. Damian von Schütz-Holzhausen. Westindien: Zur Reise und zum Aufenthalt. Editor: Woerl, 1887. 388 pp. 
6. Kuno Damian von Schütz-Holzhausen. Der Amazonas: Wanderbilder aus Peru, Bolivia und Nordbrasilien. 1888 
7. Damian Schütz zu Holzhausen (Freiherr von), Adam Klassert. Der Amazonas: Wanderbilder aus Peru, Bolivia und Nordbrasilien. Edition 2: Herder, 1895.
8. Damian von Schütz-Holzhausen, Robert Springer. Cuba und die übrigen Inseln Westindiens: Mit besonderer Berücksichtigung der politischen und sozialen Verhältnisse. Editor: Woerl, 1896. 388 pp.



Eduardo Salazar

El 20 de Septiembre de 1870 cae Roma, capital de los Estados Pontificios, ultimo obstaculo para la unificacion italiana iniciada una decada antes. Se cumplio asi el sueño de Mazzini, de Garibaldi, de Cavour, de la Casa de Saboya y de muchos inmigrantes italianos en el extranjero, de modo que se establecio como dicha fecha la Fiesta Nacional italiana.

Es en este contexto que en esa fecha los inmigrantes italianos asentados en el Peru celebraban su dia nacional, bautizandose una calle del distrito de La Victoria con ese nombre. Sin embargo, tras el fascismo y la caida de la monarquia, el 2 de Junio de 1946 un referendum sobre la monarquia establecio el nuevo gobierno italiano como REPPUBLICA, siendo esta nueva fecha la actual "Festa della Repubblica, ", quedando el 20 de Septiembre en el olvido.

El actual Presidente de la Republica de Italia es Giorgio Napolitano, y su Primer Ministro Mario Monti.


Eduardo Salazar

PD. En la imagen, una fotografia aparecida en EPI de la celebracion del 20 de septiembre en la Agencia Consular de Italia en Trujillo.

Este ultimo mes he tenido acceso a varias ediciones de la revista "El Peru Ilustrado", publicacion de finales del XIX en Lima que retrataba a la sociedad peruana de entonces, una revista impregnada del positivismo, que mostraba en sus paginas el progreso economico e industrial del Peru de entonces con fotografias y articulos; ademas de paginas de "sociales" donde mencionaban los hechos que marcaron epoca por entonces en las clases altas.

Lo que me interesa mas de esta revista han sido las biografias sobre ciertos personajes y empresas extranjeras que se establecieron en el Peru, ademas de las caricaturas sobre personajes de la sociedad limena, como "tipos que se van" (aguateros, vendedores de dulces) y "tipos que vienen" (fiestas y tradiciones nuevas).


Dentro de estas caricaturas encontre esta sobre una fonda de chinos, asumo que para la epoca serian comunes verlas por doquier en Lima y que poco a poco escalarian desde los mas bajos estratos sociales hasta llegar a ser ahora en algunos casos restaurantes de alta cocina.

Ademas, encontre un articulo bastante "extrano" por decirlo de algun modo, sobre el estado social, extrano digo por encontrarlo en una revista dirigida a la aristocracia. Ya lo resenare en un futuro post aunque les adelanto que muchos de los enunciados del articulo los he oido en las tres ultimas campanas presidenciales peruanas y que de haberse concretado en 1890 ahora viviriamos en un mejor pais, con justicia social.



Saludos cordiales,
Eduardo Salazar

"En 1869 llegaba al Peru un joven distinguido por su personal y sus maneras caballerosas tanto como importante por sus conocimientos mercantiles: se llamaba Ascanio Schultze de nacionalidad alemana, pues habia nacido enStettin el ano de 1847. La casa comercial de Huth Grunning llamo a su servicio al senor Schultze, donde pronto dio a conocer sus magnificas dotes morales y depsues paso a la conocida y antigua casa de Prevost. La sociedad limena tan prodiga en bondades para los huespedes que saben honrarla, a su vez dispenso pronto sus mejores relaciones a don Ascanio cuyo fino traro se conquistaba mayores simpatias.

Despues de algun tiempo fue nombrado gerente de la compania de seguros "Nacional Prusiana" puesto enel que puso en juego todo el contingente de su sagacidad y tino para representar dignamente la compania que es una de las mas importantes entre las que tienen sucursal en el Peru. Habria hecho aun mucho pero la muerte, que escoge sus victimas tempranas siempre en los miembros mas utiles de una sociedad como envidiosa de los progresos humanos, vino a cortar el hilo de la existencia de Schultze el 5 del presente mes inundando de dolor el corazon de los infinitos amigos y compatriotas del caballero que fue nuestro huesped ilustre durante 20 anos; y llevando el duelo al lejano hogar de don Ascanio, pues su senora madre y hermanas viven en Hamburgo. Del grado de carino y estimacion d que gozaba entre nosotros el senor Schultze, dara mejor idea la pompa de que furon revestidos los ultimos tributos rendidos a sus restos, al ser depositados en el panteon protestante de Bellavista en medio del selecto concurso en cuyo semblante se retrataba el dolor, que fue interpretado por los sentidos discursos de despedida que brotaron junto al sepulcro en palabra conmovedora como la que empleo el doctor Melgar. Nosotros tambien, asociandonos al duelo de sus amigos, llevamos hoy el debil tributo de honor a la tumba del huesped que duerme en tierra peruana el ultimo sueno del morta.

Lima, 23 de noviembre de 1889"


Eduardo Salazar

PD. Articulo aparecido en "El Peru Ilustrado" en la fecha arriba mencionada.

"A 70,450 m. de la ciudad de Trujillo y sobre una planicie de 151 m. pies sobre el nivel del mar, se halla esta magnifica hacienda de cana que hoy explotan ventajosamente los senores Pflucker y Madalengoitia. Para llegar de Trujillo a Facala, bastan tres horas de ferrocarril, cuya linea pasa delante de la casa y talleres u oficinas de la hacienda.

El origen de este fundo lo mismo que la construccion de la casa, cuyos corredores representa nuestro grabado, data de muy remoto tiempo; hbiendo sido el senor Tinoco y Merino uno de sus primeros propietarios. Debido a la infatigable laboriosidad de los senores Pflucker y Madalengoitia, esta hacienda, que constituye una de las mejores fabricas azucareras del Norte del Peru, cuenta con importantes mejoras.

El aparato que posee para elaborar azucar fue pedido, en 1864, a la casa de Merrick Sons de Filadelfia, y colocado, en 1865, por el senor D. Luis G. Albrecht. Constaba de dos tachos de vacio o sea de doble efecto, para evaporar al caldo; de un tacho de concentracion para granular; de un trapiche de 4 pies de largo, con su respectiva maquinaria a vapor, conductores de cana y gabazo; de cinco defecadoras de cobre; nueve fieltros para carbon animal, con horno respectivo para calcinar el hueso; seis centrifugas sistema Aspinwall; alambique, los respectivos andamios y cuatro calderos de 37 pies de largo por cinco de diametro; asceniento el costo de la factura original a la suma de SETENTA Y DOS MIL PESOS, sin incluir fletes, comision, etc.

En el dia de funcionar, incluyendo la colocacion de la maquinaria, arreglo de los edificios y demas gastos indispensables, la instalacion de la fabrica representaba la cantidad de DOSCIENTOS NOVENTA MIL PESOS.

Los calderos llegaron remachados y costo inmenso trabajo conducir estas grandes moles por un grande trecho de arenal muerto que separa Malabrigo del valle de Chicama, habiendo sido necesario construir puentes y caminos para el objeto. La maquinaria elaboraba, durante el ano, ciento cincuenta quintales diarios, por termino medio. Los dos molinos Bogardus que servian y aun sirven para pulverizar el azucar, quedaron por algun tiempo parados, pues este azucar no se podia vender en Chile por ser muy parecida a la sal de Inglaterra. Chile se proveia entonces de azucar en Pernambuco. 

En 1867 se mandaron diez mil quintales de azucar blanca granulada, en un buque de vela a Inglaterra, el primero que zarpo con azucar blanca del Peru, en cantidad tan crecida. Hoy cuenta la Fabrica con nuevas e importantes mejoras como son: un nuevo Vacuum-Pan, con sus respectivas bombas; dos calderos mas, asi como dos centrifugas del ultimo sistema. De manera que, con este aumento y sus correspondientes anexos, elabora con facilidad doscientos a doscientos cincuenta quintales al dia.

Facala cuenta con seiscientas a setecientas fanegadas de terreno cultivable, del cual la mitad esta plantado de cana y una cuarta parte sembrado de pastos; empleandose el resto para el cultivo de arroz, el cual ha llegado a producir en algunos anos hasta doscientos cincuenta por uno. Una linea ferrea, con su respectiva locomotora, sirve para la conduccion de la cana hasta el trapiche.

El Peru Ilustrado, 15 de octubre de 1887"


Eduardo Salazar


NOTA.- En este interesante articulo se narra la historia del primero molino de azucar que llego al Peru de la mano de Luis Albrecht.

Estaba revisando algunas partidas concernientes al periodo 1895-1896 en la Parroquia de Santa Rosa (Callao) y me tope con numerosas defunciones de inmigrantes chinos que compartian varias caracteristicas y me llamaron la atencion, a saber:

1. Causa de defuncion,
2. Apellidos
3. Raza
4. Tipo de entierro

En 1874, tras el penoso incidente del barco "Mariluz"* se firma el Tratado de Amistad, Comercio y Navegacion entre China y Peru (previamente no existian tratados entre estos gobiernos) en Tientsin, siendo representado el Gobierno Peruano por el marino Aurelio Garcia y el chino por Li Hung Chang. Este tratado permitio la llegada de repsresentantes diplomaticos chinos al Peru, ademas de estipular garantias a los ciudadanos chinos que viniesen a Peru y a los peruanos que visiten China, con lo que las coerciones y la violencia empleada para "contratar" a los coolies disminuyo drasticamente y finalizar este tipo de inmigracion.

Para la fecha de estas partidas, dos decadas despues de finalizada la inmigracion china, los chinos que vivian en Peru eran en su mayoria libres, es decir, no estaban ni "contratados" ni "enganchados" en las haciendas de la Costa; y se dedicaban a las mas diversas ocupaciones, generalmente relacionadas con el comercio y los establecimientos de comida. Sin embargo, aun pertenecian a los estratos mas pobres de la sociedad peruana y eran victimas del racismo imperante en la epoca. Con este paso a analizar los datos que encontre.

Sobre la causa de la defuncion note que la mayoria de ellos habian muerto de tuberculosis pulmonar, "tisis" y "consuncion". La tuberculosis sabemos que es una enfermedad extremadamente contagiosa y vinculada a condiciones de hacinamiento y mala alimentacion, si a esto le sumamos la ausencia de tratamiento antibiotico para la epoca nos encontramos ante una enfermedad grave y con frecuencia mortal.

Si bien es cierto era una enfermedad bastante comun en el Peru de entonces y que no respetaba clase ni condicion social, si que es cierto que la mayoria de los casos estaban ubicados en los estratos socio-economicos inferiores, aquellos carentes de la capacidad adquisitiva que implicaba el tratamiento de entonces (mudarse a climas mas saludables como el de la sierra, alimentacion adecuada, descanso frecuente) estaban condenados a sufrir sus mayores consecuencias. La "tisis" es otro nombre de la tuberculosis, y la "consuncion" (perdida de peso, astenia e hiporexia) es uno de los sintomas capitales de la tuberculosis aunque tambien lo es de otras enfermedades que nada tienen que ver con malas condiciones socio-economicas como el cancer. Por lo tanto, considero que el fallecer por esta enfermedad en esa epoca es un indicativo aprox. de la condicion social de los afectados, en este caso los chinos ya libres de la opresion del "contrato" que los trajo al Peru.

Los apellidos. En la mayoria de actas de defuncion nos encontramos ante apellidos castellanos, quizas adoptados por los chinos de sus patrones o quizas impuestos por los sacerdotes al momento de bautizarlos si hubiese sido el caso. En otros casos tienen apellidos que parecen ser la version en castellano de sus apellidos originales: Culiche, Maca, Villon.

La raza. Me ha llamado mucho la atencion que en estas partidas coloquen su raza como "india" y no como "china". Haciendo la salvedad que la "raza" a mi parecer es un concepto desfasado y que el termino mas apropiado seria etnicidad, se me ocurre que probablemente hayan sido catalogados como "indios" por persistir el error de considerar Extremo Oriente como la India, o por el racismo de la epoca de considerar a los "indios" (entiendase por estos a los naturales de la Sierra) como inferiores y al ser los chinos "inferiores tambien" entonces llamarlos igual. O ambas. Esto queda para el debate sociologico.

El tipo de entierro: en zanja. Esto indica con bastante certeza la capacidad economica de los difuntos, al ser de bajas condiciones economicas es natural pensar que serian enterrados en zanjas y no en nichos ni mausoleos como las personas adineradas de la epoca.

En resumen, aun habiendo pasado dos decadas tras el fin de la inmigracion china estos inmigrantes seguian en buena parte perteneciendo a los estratos socio-economicos mas deprimidos de la sociedad peruana de entonces. Cosa que cambiaria mucho a fines del siglo siguiente.

Saludos cordiales.
Eduardo Salazar





PARTIDAS REVISADAS








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* En 1872 el barco peruano"Mariluz" capta en Macao una patida de 255 coolies y de regreso al Peru con motivo de una tempestad se detiene en el puerto japones de Yokohama, donde uno de los coolies escapa y denuncia ante las autoridades britanicas los malos tratos y abusos cometidos hacia ellos en el barco peruano. La denuncia se traslada a las autoridades japonesas quienes tras una investigacion liberan a los coolies. Este incidente acusa la falta de autoridades peruanas en territorio chino y viceversa, ya que las negociaciones entre estos gobiernos por el incidente "Mariluz" tuvieron que ser llevadas por los delegados norteamericanos, ingleses, japoneses y el arbitraje de la Rusia Imperial; y se iniciaron las negociaciones que culminaron con el tratado de Tientsing.

(1) La inmigracion china en el Peru (1850-1890). Ricardo La Torre Silva, Boletin de la Soc Peruana de Med Interna 1992.
(2) Archivos en linea de Family Search

(Este blog esta dedicado a la inmigracion en el Peru del siglo XIX, de cualquier procedencia: europea, asiatica, polinesia. Sin embargo, me permitire una licencia por motivos personales para escribir sobre un barco empleado en la inmigracion alemana hacia Chile.)



Uno de los barcos utilizados para la emigracion alemana a Chile de mediados del XIX fue el bergantin "Hermann". Este barco realizo cinco viajes a Chile transportando a los colonos alemanes y sus familias al puerto de Corral en el sur chileno, y a Valparaiso. Tambien realizo varios viajes desde Hamburgo hasta Australia transportando colonos, y a Estados Unidos de America.

Existe un proyecto chileno para construir una replica y convertir a esta en museo de la inmigracion en Valdivia, sin embargo de momento parece que este proyecto esta detenido.




Aqui, la ficha tecnica del "Hermann":

• Nombre del Barco: Hermann • Clasificación: Bureau Veritas • Tipo de Barco: Bark(Barca) • Año de Construcción: 1849 • Bandera: Hamburg. • Lugar de Construcción: Elbing(Actualmente Elblag, Polonia) • Arqueo: 275 TRG. • Puerto de último registro: Hamburg, 1852 • Tipo de Clasificación: Primera Clase • Tipo de Madera: Oak (Roble) • Propósito del Barco: Viajar a través del Atlántico hacia las costas del Este de América y hacia las costas de África. 

 Y aca, la lista de pasajeros que transporto en 1852 a costas chilenas:


Barco “Hermann”, Capitan O.A. Kleingarn

Pasajero	Ocupacion	Procedencia
Backhaus, Franz	Ldm.	Berlin
Bentjerodt, Heinr.	Hutmacher	Berkel (Hnv.)
Betz, Marie	-	Egelsheim (W.)
von Bock, Eugen	Gelehrter	Kempten (W.)
Breckle, Gottlieb	Zimmermann	Osweil (W.)
Callisen, Ernst	Ldm.	San Francisco (Cal.)
Gebhardt, Emil	Mechniker	Ludwisgburg (W.)
Gebhardt, Ernst	Ldm.	Ludwisgburg (W.)
Gebhardt, Gustav	Ldm.	Ludwisgburg (W.)
Greve, Hermann	Seifensieder	Frankfurt a. O.
Greve, Wilhelmine	-	Frankfurt a. O.
Hahn, Nicolaus	Dr. med.	Korb (W.)
Heindl, Ernst	Backer	Passau (Bay.)
Holtz, Joh. Ludw.	Kfm.	Schonbach (Meckl.)
Jensen, Christian	Tischler	Tondern
Kapf, Adelaide	-	Ludwisgburg (W.)
Landbeck,…	-	Mossingen
Michael, August	Maurer	Prauska (W.)
Otto, Baptiste	Ldm.	Rietenhausen (W.)
Ohlsen, Maria	-	Flensburg
Rohlffs, Ernst	-	San Francisco (Cal.)
Roth, C. Theod.	Zimmermann	Neuenburg (W.)
Stahlmann, Wilh.	Sattler	Hildesheim
Stillfried, Hugo	Ldm.	Schlesien
Stuttmeister, Rud.	Kfm.	Philadelphia (Am.)
Tietz, Pauline	-	Frankfurt a. O.
Tyroldt, Joh. M.L.	Ldm.	Culmbach (W.)

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(1) Bergantin "Hermann". http://www.wikilosrios.cl/index.php/Bergant%C3%ADn_Hermann
(2) Universidad Austral de Chile. http://www.uach.cl/organizacion/rectoria/noticia.php?codigo=6426
(3) Universia Chile. http://noticias.universia.cl/vida-universitaria/noticia/2009/07/30/282738/embarcacion-hermann-vuelve-vida-gracias-proyecto-desarrollado-uach-aportes-gore-rios.html
(4) Armin von Clasen. "Deutsche Auswanderung nach Chile 1850-1852" (lista de pasajeros).

Un aspecto sumamente importante durante la epoca de la inmigracion europea a America en el siglo XIX fue el transporte. Dada la tecnologia de la epoca, la manera de viajar estas grandes distancias era unica y exclusivamente la via maritima, de este modo de los grandes puertos europeos zarpaban diversos barcos con contingentes de emigrantes dispuestos a abandonar su patria por un mejor futuro para ellos y sus familias. Puertos de nombres muy famosos y que hasta ahora lo siguen siendo como Hamburgo, Bremen, Liverpool, Amberes, Burdeos, Genova, abarrotados de inmigrantes y de agentes encargados de inmigracion organizada por los estados sudamericanos como Argentina, Brasil, Chile y Peru.

Revisando sobre el tema encontre estos datos sobre el proyecto de inmigracion adjudicado a Antolin Rodulfo en 1851, uno es un anuncio publicado en el Bayreuther Zeitung de 17-05-1851 donde se promociona la "Auswanderung nach Peru" (inmigracion al Peru) y el otro el nombre de uno de los 5 veleros y su capitan ("Ohio", J.P. Bramstadt), descritos por Diana Millies en su obra "Echando raices".

Recientemente el sobresaliente conductor del programa "A la vuelta de la Esquina", Gonzalo Torres, escribio un articulo interesante sobre Archibald Smith. La figura de este medico escoces actualmente se encuentra casi olvidada, salvo por algunas -escasas- publicaciones historicas en medios academicos.

Archibald Smith nace en Escocia en 1798, ciudad donde cursa estudios de medicina, llega al Peru en 1826, en los inicios de la Republica, como empleado medico de la Anglo Pasco Peruvian Mining Company, empresa britanica que quiebra al poco tiempo de su llegada. Tras un periodo en el cual se dedica a la agricultura, deja la Sierra para establecerse en Lima, y retoma la practica medica. Es en la capital donde se ve inmerso en una serie de polemicas con las "autoridades" medicas peruanas, la mayor de ellas con el Profesor Valdes, eminente medico peruano, sobre el uso del calomel (derivado mercurial) en las disenterias.

Trabaja en el Hospital de San Andres y en el de Santa Ana, criticando muchos aspectos de la realidad peruana de entonces: la mala administracion de la salud publica, la preponderancia de la religion frente a la medicina en algunos casos, el abandono en el que se encontraba la poblacion de la Sierra del Peru en lo que a atencion medica se refiere, las pesimas condiciones higienicas de la capital, etc. Criticas que le ganaron -mas aun- el rechazo de ciertos sectores de la elite medica peruana. Pionero en los estudios sobre el "mal de altura", reconocio la influencia de un clima sano, lejos del hacinamiento y la humedad de la Costa, sumado a una buena alimentacion en el tratamiento de la tuberculosis, contribuyendo a la construccion de Sanatorios y Hospitales en Jauja.

Copio este parrafo del autor Jorge Lossio, publicados en la revista Historica:

""En efecto, el medico escoces critico duramente la poca atencion que se prestaba a las condiciones de vida, la educacion higienica y las condiciones sanitarias de la poblacion de los Andes. En su opinion, las tasas de mortalidad entre la poblacion nativa hubiesen sido bastante menores de gozar "los pobres indios de las mismas condiciones de vida que los Dons, de vivir en casas en vez de chozas, y de poseer cuartos separados en donde acomodar a los enfermos". Las erradas observaciones de los medicos de Lima con respecto de la causa de estas epidemias eran consecuencia de su falta de interes y poco conocimiento del mundo andino. Durante sus viajes por los Andes, Smith pudo observar la escasez de medicos profesionales en el interior del pais, algo que atribuyo a "los poco favorables efectos del clima de las alturas sobre la delicada constituion y habitos de la elite medica de la Costa"".

Tras una prolongada estancia en el Peru, regresa a Escocia a fines de 1860, donde continua con su pratica medica, fallece en 1870.

Uno de sus temas de investigacion fue la epidemia de fiebre amarilla, de mediados de los 1850's. Publica en el Edinburgh Medical and Surgical Journal en 1855 un articulo titulado "Rise and Progress of Yellow Fever in Peru", donde describe la situacion de muchos inmigrantes chinos y alemanes con respecto a la aparicion de la epidemia de fiebre amarilla de 1852:

"Los primeros casos en Lima de la fiebre fueron atribuidas vulgarmente a los barcos excesivamente llenos, fondeados en el Callao, de pobres y enfermos Chinos, quienes se encuentran mal alimentados, mal vestidos y pobremente cuidados para este viaje desde su pais nativo... estos Orientales son introducidos en el Peru, a una escala extensa, a fin de cargar los barcos de guano de las islas Chincha, y tambien suplir la disminucion diaria de labriegos y domesticos de los campos de trabajo propios de los negros...
Otros, y probablemente mejor orientados, trazan los origenes de esta peste en el arribo de los desafortunados inmigrantes Alemanes, quienes fueron desembarcados en el mismo puerto, distante solo siete millas inglesas de la Capital... En relacion con este punto de vista, puedo decir que atendi el caso de un caballero con peste, uno de los primeros casos en la ciudad, quien vivia en cada del Consul Aleman, alrededor de la misma epoca atendi a Mr. Rodulfo en persona (el bien conocido contratista de emigrantes alemanes al Peru), quien tenia fiebre...

Despues de que los inmigrantes alemanes dejaron Rio y antes de llegar a Cabo de Hornos, algunos alemanes se reportaron afectados de fiebre a bordo, poco despues de que llegaron a Lima fui llamado para atender varios casos en una hacienda, la del humano Mr. F. Pfeiffer quien habia empleado a muchos de estos inmigrantes... estos inmigrantes en numero alrededor de 1000 llegaron a Lima y en pocos meses una gran proporcion de adultos murieron, tanto en la ciudad como en las haciendas adyacentes. Pero muchos de ellos fueron atacados de disenteria, plagas y otras enfermedades del pais, las cuales condujeron en no poca media a una gran mortandad, por donde se mire vemos huerfanos Alemanes de cabello claro y ojos azules abandonados a la caridad..."

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(1) Archibald Smith, M.D. Por: Gonzalo Torres, La Republica, lunes 27 de febrero de 2012. http://www.larepublica.pe/columnistas/limando/archibald-smith-md-27-02-2012
(2) La medicina peruana en los alboresde la República: la visión del médico británico Archibald Smith (1820-1860). Jorge Lossio. HISTORICA 2004, 28: 175-192.
(3) Archibald Smith: "Rise and Progress of Yellow Fever in Peru". Edinburgh Medical and Surgical Journal 1855.
En la imagen, la caratula de uno de los libros publicados por Archibald Smith, disponible a texto completo en Google.

Ida Pfeiffer. Lithographie von Adolf Dauthage

Durante el siglo XIX muchos viajeros acudieron al Peru. Casos como el de F. Gerstaecker, C. Scherzer, entre otros, son muy conocidos. Sin embargo, hubo una dama quien tambien visito el Peru, en 1854.

Ida L. Pfeiffer, nacida en Viena en 1797, viuda de un abogado de Lemberg, se caracterizo por ser una mujer viajera, algo que en nuestros dias no llama la atencion, pero que en el siglo XIX era rarisimo. Fue miembro de las Sociedades Geograficas de Paris y Berlin, pero no lo fue de la de Londres por su sexo. Tras el fallecimiento de su esposo, viaja en 1846 a Brasil, Chile, Tahiti, China, India, Persia, Grecia regresando a Austria en 1848. En 1851 viaja a Inglaterra y Sudafrica, Sumatra, Borneo, Australia, California, Peru, Ecuador, Nueva Granada, y EEUU, culminando su segundo viaje alrededor del mundo en 1854.

Ahora, algunos extractos de su viaje al Peru, y lo concerniente a los inmigrantes alemanes que encontro:

En 1854 tras su estancia en Panama se embarca a Lima en el barco “Bolivia”, con el Capitan Strahan, en la ruta Panama-Valparaiso. El 13 de enero llega a Paita, describe el desierto y escala algunas dunas. 17 de enero llega al Callao, 7000 habitantes, describe la fortaleza “Independencia” (el Real Felipe), va al mercado del Callao quedando asombrada por la abundancia de productos de ambos hemisferios, la sorprende el maiz morado. En las afueras del Callao encuentra algunas plantaciones donde se habia asentado una docena de alemanes, quienes cultivaban la tierra, especialmente uvas.

“Hace dos anos el Gobierno del Peru envio una invitacion a los emigrantes alemanes para venir a su pais, ofreciendoles muchas condiciones ventajosas, y un grupo no menor de 2000 personas pronto dejo sus hogares por esta tierra distante, donde esperaban encontrar un nuevo hogar. Pero los barcos estuvieron overcrowded, la comida y el agua mala, fueron tratados como esclavos del Africa y mas de la mitad de estos desafortunados murieron en el viaje. Cuando los restantes alcanzaron el Peru se encontraron a si mismos estafados y defraudados de todas las maneras posibles. En lugar de ser enviados a un clima que se ajuste a sus necesidades, fueron asignados en los barrios de Lima y Callao, donde el gran calor es casi mortal para los trabajadores europeos. Los adelantos en dinero hechos a ellos no estuvieron en proporcion con la pobreza de la tierra y las pobres criaturas pronto se hundieron en la miseria y la enfermedad”.

“El Consul de Hamburgo, M. Rodewald, apoyo su causa con mucha humanidad. Reclamo por ellos ante el Gobierno del Peru, escribio sobre ellos a Alemania y destino mucha ayuda a ellos de sus propios recursos. Sin embargo, la mayoria de ellos murio, dejando atrás inconsolables viudas y ninos; quienes resistieron mejor el clima al no realizar trabajos agricolas… “

Culpa tambien del destino de los emigrantes alemanes al Gobierno Aleman por haber permitido la emigracion y por abandonar a los emigrantes quehabian caido en la ruina, ademas advierte a otros posibles emigrantes contra agentes interesados de otros gobiernos y de informarse bien sobre el pais al que van, su clima, condiciones y todos los recursos a su disposicion.




Tambien culpa a los mismos emigrantes por pensar que alegremente encontraran en otras partes distantes del mundo una vida facil y llena de exitos. Advierte que un emigrante debe siempre esperar, al menos los primeros anos, trabajo duro y muchas dificultades. Sin embargo, cuenta tambien que ha visto algunos que en poco tiempo lograron éxito economico.

Antes de ir a Lima describe el pais, el modo de gobierno, al Presidente Jose Rufino Echenique, la toma del Callao tras el asedio al General Rodin (sic), las constantes revoluciones militares, la riqueza reciente dada por el guano (apunta que en las islas Chincha hay mas de 12 millones de toneladas de guano) y que con ese dinero nada se estaba haciendo para el beneficio publico, las acusaciones de enriquecimiento ilicito del Presidente y de su partido (la infame Consolidacion Nacional). Describe tambien el ferrocarril Lima-Callao, construido en 1851 y se sorprende de ue en los barrios perifericos de Lima no hay vias de tren y las locomotoras marchan sobre las calles como cualquier otro carruaje.

El 19 de enero va a Lima, 96 300 habitantes, donde es recibida por M. Rodewald, el Consul de Hamburgo. Visita las iglesias de Lima, el Museo, la Academia de Bellas Artes y la Biblioteca, especifica que no visita el Hospital por la epidemia de fiebre amarilla que asolaba la ciudad. En el Museo le llama la atencion varias momias bien preservadas en posicion fetal, tal como fueron tomadas de sus tumbas incas; y una colección de Peruvian drinking-cups. Le impresiona el Cementerio por su belleza. Visita Chorrillos, Miraflores y las ruinas de Pachacamac. Despues de una estancia de 3 semanas abandona Lima rumbo a Quito a bordo del barco “Santiago”.







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(1) Wikipedia, litografia tomada de aqui.
(2) Ida Pfeiffer. Meine Zweite Weltreise. Dritter Theil: Kalifornien, Peru, Ecuador. Wien 1856, fotografia de "tapada" tomada de aqui.
(3) Ida Pfeiffer. A Lady's second journey round the world: From London to the Cape of Good Hope, Borneo, Java, Sumatra, Celebes, Ceram, The Molucas, etc, California, Panama, Peru, Ecuador and the United States. New York, 1856.

Trujillo, capital del Departamento de La Libertad, fundada en los albores de la Conquista y encomendada en aquellos dias a Diego de Mora, urbe donde se proclamo la Independencia del Peru por primera vez y poseedora del titulo de "Ciudad de la Eterna Primavera" (al igual que Tarragona en España, Arica en Chile, Caracas en Venezuela, Cuernavaca en Mexico y Cochabamba en Bolivia) fue un atractivo destino para los inmigrantes del siglo XIX, donde no pocas historias de exito se sucedieron.

Los casos mas emblematicos son los de los alemanes Luis Albrecht y Juan Gildemeister en Casa Grande y la familia Larco en Roma (antes conocida como Tulape), importantes hacendados azucareros del valle de Chicama, sin embargo historias quizas menos conocidas pero de no menor exito en el desempeño profesional y familiar fueron las de las familias Burmester, Mayerhofer, Fasshauer, Baffi, Berendhson, Sussoni, Mauricci, Todeschini, Mannucci, Hoyle, Boggio, McCubbin, Cox, Roeder, Blackwood, Wiebe, entre otros.

Estuve revisando hace unos dias el libro "Reseña Historica de los Ferrocarriles del Peru", de Federico Costa y Laurent, publicada en 1908 en Lima, impresa por Carlos Fabbri y encontre muchas fotos de Trujillo y alrededores.

Comparto con ustedes algunas de ellas:  

Estacion Lezcano
 

Ascope
 

Estacion Chiclin
 

Estacion de Huanchaco
 

Estacion Laredo
 

Hacienda Roma-1
 

Hacienda Roma-2
 
 
Hacienda Cartavio
 
 
Hacienda Casa Grande-1
 

Hacienda Casa Grande-2
 

Zauzal
 

Hacienda Zauzal
 
 
Puente sobre el Rio Chicama
 



Saludos cordiales,
Eduardo Salazar

E.W. Middendorf

Gottlieb Ernst Wilhelm Friedrich Middendorff nacio en Keilhau en 1830. Su padre fue un distinguido pedagogo aleman, quien le inculco a el y sus hermanos una fuerte vocacion humanista y cientifica. En 1850 inicia estudios en Filosofia en la Universidad de Jena. En el semestre 1851/1852 estudia medicina en Wurzburg y comienza su practica medica en el Principado de Schwarzburg-Rudolfstadt. Sin embargo, su sed de apertura de horizontes profesionales no se daba abasto en dicha region y a fines de 1854 se embarca hacia Sidney y luego rumbo a la India. Pero por azares de la vida, el barco donde parte se embarca rumbo a Valparaiso donde decide abandonar la vida naval y se establece en Arica.

Es en esta localidad donde se hace medico de una empresa de ferrocarriles durante 6 anhos. Vuelve a Europa en 1862, donde profundiza sus estudios medicos y se establece en Lima en 1865, siendo apreciado por la elite limena y ganandose la confianza de Mariano Ignacio Prado, Jose Balta y Henry Meiggs, entre otros. Regresa a Alemania en 1871, fundando junto a su hermano una casa comercial en Essen.

Middendorf en La Paz



Vuelve a Sudamerica por tercera vez en 1876 quedandose esta vez 13 anhos en Peru. Su pasion por el pais lo llevo a escribir varios trabajos sobre gramatica quechua y aimara, teatro inca y geografia comentada. Durante su estancia en el Peru integro parte de la colonia alemana, conociendo a muchos de sus miembros como el hacendado Luis Gustav Albrecth de Casa Grande, y conocio a Karl Scherzer durante su periplo a bordo de la "Novara" de 1859.

Sus grandes viajes fueron:

1. 1885 en la Costa Norte: Moche, Chicama, Jequetepeque, Lambayeque. Aca estudia el idioma muchik en Eten y erroneamente piensa que dicho idioma y el chino eran el mismo.
2. 1886 en el valle del Santa, Chavin, Huanuco, Cerro de Pasco.
3. 1887 recorre Pacasmayo, Cajamarca, Chachapoyas, Huamachuco y Trujillo.
4. A fines de 1887 recorre Arequipa, Puno, La Paz, Cuzco, Ayacucho y regresa a Lima.

Figura ademas como uno de los fundadores de la centenaria Sociedad Geografica de Lima. Para 1888 regresa a Alemania donde se prepara para la publicacion de sus estudios. En 1890 publica "Die einheimischen Spragen Perus" en tres volumenes: GRamatica del quechua, Diccionario del runa simi y Ollanta (drama quechua). En 1891 publica un cuarto volumen con poesias quechuas y un quinto volumen de gramatica aimara. Para 1892 publica un sexto tomo, sobre el idioma mochica.

Ese mismo anho comienza a preparar su monumental obra: "Peru. Beobachtungen und Studien ueber das Land und seine Bewoher waehrend eines 25 jaehrigen Aufentals" en tres tomos: Lima, El litoral del Peru y La sierra del Peru. En esta obra resume la historia del Peru, describe a la sociedad peruana de la epoca incluyendo temas politicos, economicos y sociales, ademas de abundar en la geografia del pais con datos etnograficos y arqueologicos, sentando un importante precedente en la arqueologia nacional. Esta obra ha sido traducida al castellano y publicada por la Universidad Nacional Mayor de San Marcos en 1973.

En 1895 dona una pequena coleccion de ceramica precolombina al prestigioso Museo Etnografico de Berlin. Prosiguiendo con su pasion por los viajes y los estudios etnograficos, viaja a Ceylan donde fallece en 1908, siendo trasladados sus restos a Alemania, donde reposa en el cementerio de Keilhau, ciudad que lo vio nacer.

A continuacion, algunas fotos de la monumental obra de Middendorf:

Middendorf en Cerro de Pasco



Trujillo



Casa Grande - Valle de Chicama



Facala



Huaco-retratos



Qorikancha



Middendorf en Sacsayhuaman



Municipalidad de Lima



Palacio de Gobierno - Lima







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(1) Peru. "Peru. Beobachtungen und Studien ueber das Land und seine Bewoher waehrend eines 25 jaehrigen Aufentals". 3 tomos (disponible en www.archive.org)
(2) Dorotea y Ulff Bankmann y Estuardo Nunez. Ernest W. Middendorf, vida y obra. En: Boletin de la Biblioteca Nacional. Anho XXIII. Primer semestre de 1969. 49-50.

La inmigracion judia en el Peru no ha sido cuantiosa, como casi todas las que se dieron, salvo la inmigracion china. Antes que nada, si bien es cierto en el estudio del fenomeno inmigratorio del XIX se divide en el presente blog a los inmigrantes de acuerdo al pais de procedencia, en el caso de la inmigracion judia esta tiene un matiz diferente, ya que esta no ha sido la de un grupo humano procedente de determinado pais, sino un grupo humano con una religion en comun procedente de diversos paises (inclusive continentes) que se asentaron en el Peru del XIX y principios del XX. Hecha la salvedad, repasemos algo del tema.

Esta comprobada la presencia de judios en el territorio del Peru desde la epoca colonial. Incluso algunas leyendas como la del "judio errante" tienen su origen en esta etapa. Sin embargo, la inmigracion de este grupo humano fue mayor durante el XIX e inicios del siglo XX. Los magnificos estudios de Leon Trahtemberg y Hugo Coya abundan sobre el tema desde diferentes perspectivas, una de mayor amplitud en tiempo y la otra centrada en el oscuro periodo de la Shoah. Para mayores detalle sugiero revisar estos estudios, el presente post se centrara en dos puntos, la inmigracion judia asentada en la costa peruana y en la Amazonia, y el otro punto relacionado a la procedencia de los judios del Cementerio Israelita de Lima (ubicado en la Av. Colonial, Bellavista).

Sobre el primer punto, desde mediados del XIX esta documentada la presencia de ciudadanos de religion judia (ashkenazi), mayormente procedentes de Europa Oriental y paises de lengua germana, asentados en Lima y Callao, quienes fundaron asociaciones varias de beneficencia. Uno de ellos, Johann Renner, prospero empresario, incluso tuvo un papel destacado y altruista como benefactor durante la inmigracion austro-alemana con destino a Pozuzo de 1857-1859 donando ganado para el establecimiento de los colonos, testimonio recogido por Scherzer en el viaje de la "Novara". El segundo gran grupo migratorio judio no vino del Pacifico como el anteriormente mencionado, sino vino del Atlantico recorriendo el Amazonas desde el Brasil y asentandose en Iquitos y alrededores, atraidos por la prosperidad del caucho y las oportunidades de comercio y trabajo de la epoca, fines del XIX e inicios del XX. Este grupo humano de judios sefarditas vino en su mayoria no de paises europeos, sino de Norafrica y del Cercano Oriente (Tunez, Marruecos, Turquia, Siria), fundando tambien asociaciones de beneficencia e inaugurando el segundo cementerio judio mas grande del Peru, el de Iquitos. Ariel Segal en un interesante libro relata historias familiares de este grupo humano, cuyos descendientes en la actualidad aun se identifican con la esfera de Israel no siendo pocos los que se han mudado a Tierra Santa. Alguna vez estuve en Iquitos pero debo reconocer que en aquella epoca (2001) no realizaba investigacion sobre la inmigracion y desaproveche una magnifica oportunidad de visitar el Cementerio Judio de Iquitos, punto obligado para cuando vuelva a dicha ciudad a orillas del Itaya.

Revisando el cuadro, elaborado por Peter Salamon en su interesante blog, sobre el Cementerio Israelita de Lima encontre abundante informacion genealogica e historica sobre la colonia judia de Lima-Callao, asi como sus paises de procedencia. Coloco una pequena lista de ellos a continuacion:

Tera Abady (Aleppo, Siria)
Joseph Abelman (Taurogen, Lituania)
Isaac Abramovic (Secureni, Rumania)
Luis Ackerman (Novasulitza, Rumania)
Bulisa Adatto (Adrianopolis, Turquia)
Eliezer Adut (Istambul, Turquia)
Claire Alhalel (Istambul, Turquia)
Boris Ass (Polonia)
Sigfried Auerbach (Amsterdam, Holanda)
Abraham Baxter (Vilna, Lituania)
Camila Bello (Bulgaria)
Moises Bitterman (Hrubieszow, Polonia)
Gerhard Bobrowsky (Gleiwitz, Alemania)
Armin Braun (Szekesfehervar, Hungria)
Moises Burstein (Novasulitza, Rumania)
Abraham Chlimper (Besarabia)
Jacobo Cohen (Istambul, Turquia)
Enrique Drassinower (Austria)
Sally Eskenazi (Edirne, Turquia)
Leybus Fefer (Opole, Polonia)
Mauricio Fishman (Rumania)
Abraham Fleischman (Novasulitza, Rumania)
Samuel Frydlewsky (Sosnovic, Polonia)
Jacobo Gheller (Besarabia)
Jorge Ghitis (Besarabia)
Dina Grossman (Alsacia, Alemania) - Ahora pertenece a Francia
Aaron Husid (Soroca, Rumania)
Ishua Jabiles (Esmirna, Turquia)
Jacobo Jacobs (Scherlich, Polonia)
Jaime Joseph (El Cairo, Egipto)
Judith Kagan (Casablanca, Marruecos)
Peter Kaiser (Leipzig, Alemania)
Isaac Kilimajer (Rumania)
Jacobo Lerner (Lipcani, Rumania)
Isaac Levy (Estambul, Turquia)
Coiman Mekler (Besarabia)
Erich Neisser (Gleiwitz, Alemania)
Elias Rodrich (Istambul, Turquia)
Elias Sadovnik (Rumania)
David Seinfeld (Kishinev, Moldavia)
David Titinger (Hotin, Checoslovaquia)
Moises Wolfenson (Bsarabia)
Jaime Zaidman (Yedenitz, Rumania)
Adolfo Zender (Kempen, Alemania)





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* La imagen corresponde al actual Estado de Israel, pero la inmigracion judia en el Peru no provino necesariamente de dicho territorio como se explica en el post.
(1) Fernando Santos, Frederica Barclay. La frontera domesticada: historia económica y social de Loreto, Fondo Editorial de la PUCP 2002
(2) Karl Scherzer. Narrative of the Circumnavigation of the Globe by the Austrian Frigate Novara, (commodore B. Von Wllerstorf-Urbair) Undertaken by Order of the Imperial Government, in the Years 1857, 1858,
(3) INMIGRACIÓN JUDÍA León Trahtemberg y Eduardo Bigio. En: La presencia europea en el Peru, Fondo Editorial del Congreso de la Republica, 2001.
(4) Hugo Coya, Marina Garcia: Estación final: la emocionante y desconocida historia de los peruanos que salvaron centenares de vidas en la Segunda Guerra Mundial, 2010.
(5) Ariel Segal. Jews of the Amazon: self-exile in earthly paradise, 1999
(6) Peter Salamon: www.salamon.net

Publicada en Lima en 1903 en el marco de la politica de atraer inmigrantes europeos al Peru, esta guia es muy interesante ya que es una muestra de cual era la realidad del pais en dicha epoca (o por lo menos, la que se publicitaba), asi como contener informacion sobre los inmigrantes italianos ya asentados desde el XIX.

A continuacion algunas fotos:





En esta litografia fue donde se imprimio esta Guia, considerada como la mejor de la costa del Pacifico, con 20 maquinas y 200 accesorios, empleando electricidad y un personal de 80 operarios.



La Cia. de Bomberos Roma fundada en 1866, en los albores del conflicto con Espana, ya resenados en otros post, una de las mas antiguas del Peru. Curiosamente el local sigue funcionando en el mismo lugar y en el mismo edificio en la actualidad.



La Casa Hacienda Roma, propiedad de los Larco, en el valle de Chicama, en esos momentos rivalizando con Casa Grande de los Gildemeister, una de las empresas azucareras de mayor importancia en su dia a nivel mundial.



El Hospital Italiano, donde en algun momento trabajaron los Dres. Solari, Copello, Bertonelli, Mazzei, Azzali, Agnoli, Boero y Zarich, personajes ilustres en la medicina de aquella epoca quienes en muchos casos eran catedraticos de la U. Nacional Mayor de San Marcos (mi alma mater). Tambien fueron profesores sanmarquinos Raimondi y Eboli.



Fabrica importante de textiles de lana, dirigida en su momento por Bartolomeo Boggio.



Finalmente algunos personajes de la colonia italiana, en algunos casos nacidos en Peru, son los que aparecen en la fotografia anterior, aca la relacion:
1. Cav. Uff. Giuseppe Azzali (Presidente de la Beneficencia Italiana de Lima).
2. Cav. Uff. Comm. Faustino G. Piaggio (Presidente del Comite Italiano del Callao, empresario petrolero en Zorritos).
3. Dott. Cav. Uff. Emilio Sequi (Director del periodico "La voce d'Italia").
4. Dott. Giuseppe Boero (Presidente de la Sociedad de Instruccion de Lima).
5. Cav. Gio Batta Isola (Presidente del Consejo Directivo del Banco Italiano de Lima).
6. Sig. Giovanni Figari (Gerente del Banco Italiano).
7. Dott. Cav. Gio Batta Agnoli (Inspector de Higiene de la Ciudad de Lima).
8. Cav. Uff. Andrea Dall'orso (Comandante de la Cia. de Bomberos "Roma").
9. Dott. Ugo Biffi (Medico higienista municipal de la Ciudad de Lima).




Eduardo Salazar




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(*) Quiero agradecer a Luis Cordero Ramos de la lista de Genealogia Peruana por el material brindado.

Es harto conocido por la historiografia nacional y extranjera que durante el siglo XIX la mayor cantidad de inmigrantes que llegaron al Peru fueron ciudadanos chinos, procedentes en su mayoria de Canton y Macao.

Aquellos inmigrantes, que en su mayoria llegaron con contratos en el marco de explotacion y subempleo, que huian de las crisis desatadas por la derrota china en la Guerra del Opio y que en algunos otros casos fueron estafados y "secuestrados" al ser traidos al Peru pensando en viajar a California; en muchos casos lograron escalar socialmente y economicamente, iniciando el comercio a pequena escala y las tiendas de comida al paso en la Lima del XIX, asi como en otras ciudades costeras como Huacho, Trujillo, Chimbote y Canete. En otros, impulsados por las oportunidades ofrecidas e incumplidas en la mayoria de los casos por los gobiernos de turno, cogieron sus pertenencias y machete en mano se adentraron en la selva central como colonos, logrando cierta prosperidad en el area de La Merced.

Una de las caracteristicas de la inmigracion china que mas me llamo la atencion cuando empece su estudio, fue el hecho de que si con los europeos no hispanos la castellanizacion del apellido era casi obligatoria, como se identificarian los chinos, con quienes no compartimos ni siquiera el alfabeto. Y una salida a esta identificacion fue la adopcion por parte de los chinos, de los apellidos de sus empleadores. Esta adopcion tuvo diversos matices, desde aquellos "patrones" que se asociaron con trabajadores chinos para llevar comercios de pequena escala, hasta aquellos chinos que adoptaban el nombre del empleador sin necesariamente llevar una relacion comercial con estos.

Como ejemplo del primer caso, de la asociacion de los chinos con sus empleadores, he encontrado el caso de Don Juan Bautista Maurici, ciudadano genoves asentado en el valle de Chicama aprox. en 1850, quien abre una empresa de comercio asociado a Don Domingo Maurici "natural del Asia" a mediados de 1870, empresa que tambien incluyo el ramo de tenencia de tierras y que finalmente fue finiquitada en la primera decada del siglo XX, ante el irreflenable impulso de la Casa Grande post Juan Gildemeister.



Y otro caso es el de la adopcion del apellido del empleador por parte de los chinos sin que mediara relacion alguna entre ellos. Como ejemplo de este caso, encontre esta partida de matrimonio de 1879 que a la letra dice:

"Hoy a las tres de la tarde del dia doce de marzo de 1879 Don Jose Domingo Dolores Elias de treinta y cinco anos, cocinero, hijo de padres ignorados, natural de la China vecino de Lima... y Dona Maria Denegri de veintitres anos, hija de padres ignorados, natural de la China; presentandose en esta Casa Consistorial y ante el Senor Alcalde del Concejo Provincial, solcitaron que se extendiese en forma debida el acta del contrato de matrimonio que decean (sic) celebrar; para lo cual expusieron ser sus respectivos nombres y su edad profesion, patria y domicilio los arriba expresados, ser ambos de Religion Catolica, de estado civil solteros, no tener impedimento alguno para casarse y haber previamente llenado las formalidades prescritas por el Codigo Civil; aduciendo en prueva de esto que habian ya contraido matrimonio en facie Eclesiae el dia diez y nueve de febrero del presente..."

Saludos cordiales
Eduardo Salazar






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Fotografia de la partida de matrimonio con una captura de pantalla de las firmas, de Don Domingo Elias y Dona Maria Denegri.

El gran Capitán: Luis Banchero Rossi
Lima -

Hace cuarenta años, el 1 de enero de 1972, el ingeniero Luis Banchero Rossi pasó a la eternidad. Sus familiares y todos aquellos que lo conocían, acusaron el golpe al enterarse de su temprana y absurda muerte. Había sido asesinado en un confuso hecho en su residencia de Chaclacayo.

Su adorada madre, doña Florentina; sus queridos hermanos Juan, Olga y Mary; sus cuñados Enrique y Orlando; sus sobrinos (Agois-Banchero y Cerrutti-Banchero); familiares y amigos, así como ejecutivos y trabajadores del grupo Banchero, lamentaban, por cierto, esa irreparable pérdida.

La prensa nacional y extranjera informaban de tal suceso.

Hoy podemos decir que su trágica y prematura muerte, en la plenitud y madurez de sus facultades, significó una gran pérdida para la nación que dejó de contar con el aporte y el empuje de quien, por mérito propio y por muchas y variadas razones, fue calificado como el peruano que más fuentes de trabajo había aportado al país.

SUS INICIOS. Banchero Rossi nació en Tacna el 11 de octubre de 1929, año de la reincorporación de ese departamento al seno patrio. Estudió primaria y secundaria en colegios estatales, demostrando capacidad e inteligencia. Culminó sus estudios secundarios en el colegio Coronel Bolognesi en el año 1945, con diploma de excelencia, mérito a su esfuerzo, disciplina y perseverancia.

Se ganó el respeto y admiración de sus compañeros de estudios, algunos de los cuales fueron, posteriormente, sus más cercanos colaboradores como Mario Castro Loureiro (piloto de su avión Fokker particular); Esteban Fantapie (gerente de cómputo); y Alfonzo Elejalde (gerente de finanzas de Oyssa, una de sus diversas empresas).

Sus primeras inquietudes empresariales tienen como escenario la ciudad de Trujillo donde había estudiado ingeniería química. Allí se lo recuerda haciendo sus primeros pinitos. Se inició elaborando y vendiendo jabón en barra en la pequeña industria de su tío Benito Rossi. Luego entraría a laborar en la distribuidora comercial Manucci, dedicándose a la venta de melaza, alcohol, ron de quemar, lubricantes, implementos, maquinaria y equipo agrícola.

COQUETEOS CON EL MAR. Por razones de trabajo visitaba frecuentemente el puerto de Chimbote y, de regreso, compraba pescado fresco para venderlo en el mercado de Trujillo. Fue Chimbote donde más tarde iniciaría sus operaciones pesqueras, seguramente por algún presentimiento o visión empresarial a futuro. De esta manera se entregó de lleno a la industria pesquera, sobre la cual, años después, reposarían gran parte de sus proyectos empresariales.

En 1955 se asoció con don Carlos Manucci, fundando su primera fábrica en octubre de ese año. Un acontecimiento de gran alegría para él y sus trabajadores fue ver como "Florida" empezaba a producir. Después de superar una serie de obstáculos, como la escasez de bonito, materia prima para la actividad conservera, Banchero Rossi adquirió su primera embarcación pesquera de 51 pies, la que sería el inicio de una de las más importantes flotas pesqueras del país.

INQUIETO EMPRENDEDOR. Las aspiraciones empresariales no tenían sosiego en este pujante y joven empresario. Así, al año siguiente, da otro gran paso al asociarse con Wilbur Ellis, un experimentado inversionista de la pesca industrial con quien forma la Compañía Industrial Pesquera del Pacífico Sur, una planta de harina y aceite de pescado que, posteriormente, se llamó "Pesquera Humboldt".

Pero las proyecciones de Banchero no tenían límites y buscó nuevos inversionistas. Fue así como se asoció con Martin Bogdanovich, propietario de la Star Kist Peruana, logrando formar su tercera gran empresa, la pesquera "Los Ferroles". Posteriormente compraría plantas y equipos usados en Monterrey (México) y California (EE.UU.), dándole un nuevo impulso a su conglomerado empresarial.

Nuevas inversiones se abrieron paso desde Punta de Pejerrey hasta el puerto de Ilo, con nuevas plantas de harina y aceite de pescado, instaladas en casi toda la costa peruana. De ello son testigos Chimbote, Chicama, Supe, Huarmey, Huacho, Casma, Callao, Cerro Azul, Pisco, La Planchada y Mollendo.

FLOTA PESQUERA Y ASTILLEROS. De esta forma llegó a contar con una flota pesquera de más de 200 bolicheras, identificadas con los colores verde, blanco y rojo. Sus fábricas producían grandes cantidades de harina y aceite de pescado, productos de gran demanda mundial que, por lo demás, retornaban al país convertidos en divisas para el desarrollo nacional.

Pero Banchero no se quedó allí. En 1962 incursionó en la construcción de embarcaciones pesqueras instalando astilleros en el Callao y Chimbote. También se abrió paso en la venta de pescado para consumo humano.

INDUSTRIA EDITORIAL. En junio de 1962 puso su mira en un terreno diferente. Lanzó el diario "Sur" en Tacna, lo que hoy es "Correo" de esa ciudad. Un año después instaló plantas de impresión en Piura, Arequipa, Huancayo y Lima para imprimir el diario "Correo" en esas ciudades. Fue de esta manera como apareció Empresa Periodística Nacional S.A. (Epensa). En 1968 gana las calles el diario "Ojo", hermano menor de "Correo", pero con su propia personalidad, más juguetón, más enraizado en la gente joven y con amplia llegada en los sectores populares emergentes.

El Grupo Banchero centralizó el control y operaciones de sus empresas en un edificio del Centro de Lima, en el jirón Huancavelica, donde funcionaba la empresa "Operaciones y Servicios S.A." (Oyssa) que contó con uno de los primeros sistemas de cómputo de la IBM 360 en el Perú.

LAS 200 MILLAS. Banchero Rossi fue el pionero e impulsor de la ocupación del mar peruano. Pensaba y expresaba que la mejor defensa de la tesis de las 200 millas se consolidaba y afianzaba con el real uso y explotación del mar peruano.

Luis Banchero Rossi tuvo una vida cronológica relativamente breve, pero larga en realizaciones. Cuentan sus familiares que era amable, sensible y cariñoso.

Sus amigos lo consideraban una persona honesta y trabajadora, hombre cordial y servicial, alegre y conversador. Para los empresarios era digno de admiración por su forma de ser, no sólo como persona sino como peruano. Era la imagen del empresario que cree en el desarrollo económico a base del esfuerzo, del trabajo conjunto y de la inversión. Era audaz, arriesgaba todo. Parecía que no le quedaba tiempo para nada más, solo para trabajar.

Con él nació el prototipo del empresario peruano moderno, que ama al Perú y a su gente. Mantenía un radiante optimismo, pero el éxito no le dio solemnidad. El país esperaba mucho más de él.

MUY VERSATIL. Las empresas que había forjado se multiplicaron en muy corto tiempo. Banchero Rossi incursionó en diversas actividades. Fue director del Banco de Crédito, constituyó la empresa Naviera Humboldt, adquirió más de cinco barcos graneleros (entre ellos el "Huandoy" y el "Salcantay"), fue propietario de la aseguradora "Panamericana", especializada en seguros de pesca, fundó "Editoriales Unidas" (dedicada a la impresión en papel), incursionó en minería de oro y plata en Puno y Acarí (Arequipa), y hasta fue promotor del equipo de fútbol Defensor Lima.

Dirigió "Correo" en un momento difícil para la democracia en el Perú, pero impuso sensatez en su línea editorial, demostrando una esclarecida y profunda conciencia nacional.

MUY HUMANO. Siendo presidente de la Sociedad Nacional de Pesquería, promocionó la investigación científica del océano Pacífico, cediendo un barco de investigación a Imarpe. Pero no solo eso, también donó equipos para impulsar la pesca artesanal y la conservación de sus productos.

De él se ha dicho que fue un profesional digno, un ciudadano ejemplar, un hombre de empresa, magnate y propietario de uno de los grupos empresariales más grandes del Perú, cuya obra siempre estuvo al servicio de su país al que tanto amaba.

Convirtió al Perú en un gigante pesquero, pues levantó un emporio industrial pesquero de la nada, en un país de economía incipiente donde hacer empresa era no solo un riesgo sino, también, una proeza. Apoyó innumerables proyectos sociales como la Caja Social del Pescador, la Central Hidroeléctrica del Mantaro y la creación de un puerto comercial industrial en Morro Sama (Tacna).

UN EJEMPLO. Que la vida de Luis Banchero Rossi sea un bello ejemplo de valores para la juventud actual, porque fue el prototipo y paradigma de la nueva clase empresarial nacional, porque supo derrotar las dificultades con su espíritu triunfador, siendo el gran constructor de la industria pesquera peruana y el motor principal para ubicar al Perú en el primer plano mundial de la pesca, demostrando con su acción, obra y pensamiento la importancia que tiene para cualquier país en desarrollo la explotación de sus recursos naturales, mediante la inversión privada, pero con responsabilidad social. En síntesis, es un verdadero símbolo y ejemplo de una vida dedicada íntegramente al trabajo y al Perú.

(Juan Hurtado Rossi)


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Articulo aparecido en Correo, edicion del 1 de enero de 2012.