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Subaru ha centrado sus esfuerzos en la reducción de las emisiones de CO2 en sus vehículos, gracias a constantes mejoras en el consumo de combustible a través de adelantos tecnológicos que incrementan el rendimiento de los motores y disminuyen las emisiones. Los metales pesados, como mercurio, cadmio y cromo hexavalente han sido suprimidos de los procesos de fabricación. En el caso del plomo, se ha reducido un 90% de los niveles que se usaban hace sólo una década, en 1998.
Subaru BRZ Coupé
Subaru Outback
Subaru Forester
Subaru XV Crosstreck
Subaru Tribeca
Subaru Legacy
Subaru WRX Sedán
Subaru Liberty
Subaru Legacy B4
Subaru Advanced Tourer
Subaru Trezia
Subaru Impreza Hatchback
Subaru Viziv Concep
Imágenes: internet
Video: youtube
Nissan ha presentando todas sus últimas novedades en la edición del Salón de Barcelona 2013. Cuenta con algunas zonas de pruebas para el sistema de cámaras 360 a bordo de un Nissan Qashqai y el sistema Send-to-car de Google con un Nissan Juke. Así como el Nissan Juke Nismo, el Terra o el Leaf 2013, o la estrella de la velada, el Nissan Note.
Nissan Note Hatchback 2013
La firma japonesa ha renovado al Nissan Note, para integrarlo en el segmento B, con un toque más agresivo y moderno. El Nissan Note se ofrece con una imagen mucho más atractiva, con rasgos mucho más afilados en su frontal, y muchas más curvas. Destaca de su frontal las ópticas integradas con la parrilla, así como los rasgos de la parrilla inferior. En la zaga, no falta un alerón, al igual que las taloneras de su flanco y además, los paragolpes, que también tienen un diseño específico ya que esta unidad que tenemos ante nosotros en el Salón de Barcelona cuenta con el paquete Dynamic, paquete que dicho sea de paso le sienta realmente bien al Note.
Durante la celebración de la feria de la ciudad condal, confirmaron que el nuevo Nissan Note se comenzará a comercializar el próximo mes de octubre, y que contará con los niveles de acabado Visia, Acenta y Tekna.
El nuevo Nissan Note contaría con tres mecánicas, dos de ellas gasolina. Con el bloque de 3 cilindros y 1.2 litros DIG-S el Note se ofrece en dos niveles de potencia: 80 cv y 110 Nm y 98 cv y 148 Nm, este último, disponible además con cambio CVT. En diésel, una mecánica con origen Renault, el 1.5 de 4 cilindros turbodiésel que entrega 90 caballos.
En el renovado utilitario de Nissan nos encontramos con el sistema de cámaras 360, sistema que nos permite ver todo el contorno del vehículo en la pantalla de 5.8 pulgadas a través de las diversas cámaras; también el sistema bautizado como Safety Shield, en el que se aglutinan el aviso de ángulo muerto, el aviso de cambio involuntario de carril y el detector de objetos en movimiento que nos alerta de posibles personas, coches… cuerpos en movimiento, mientras damos marcha atrás y además, no falta el sistema de navegación Nissan Connect con el sistema de Google Send-to-car a través del cual podemos planificar nuestra ruta desde casa y luego trasladar esta información al coche.
Nissan Qashqai 2014
Su dinamismo y aire deportivo son las cartas más fuertes de la Nissan Qashqai, una crossover atrevida, aerodinámica y de admirable versatilidad. El nuevo Nissan Qashqai utilizará una nueva plataforma modular de construcción desarrollada de forma conjunta por Renault y Nissan. El inicio de la producción del nuevo Nissan Qashqai está previsto para finales de este año.
En su futura gama de motores, nos encontraremos con el propulsor turbodiésel 1.6 dCi, que actualmente rinde una potencia de 130 CV en modelos como el propio Qashqai, Mégane y Scénic. En la oferta de gasolina, como gran novedad el futuro Qashqai podría montar el motor 1.2 TCe sobrealimentado con turbo, un propulsor que en el caso del Renault Mégane rinde una potencia de 115 CV (esta mecánica sustituiría en la gama Qashqai al actual 1.6 atmosférico de 117 CV). Por último, también cobra posibilidades de hacerse realidad una futura variante híbrida de tipo plug in o enchufable.
La variedad de versiones y acabados también será otra de las tónicas dominantes en el nuevo Nissan Qashqai, por lo que se ofrecerán variantes de dos ruedas motrices y de tracción total, además de un habitáculo dotado de cinco asientos o de siete (Qashqai+2).
Circuito: Circuit de Catalunya
Nombre del GP: Fórmula 1 Gran Premio de España 2013
Fecha:10/05 - 12/05
Ubicación:Barcelona, España
Longitud:4.655 KmsNº de Vueltas/Distancia:66 (307.104 Kms)
Distancia Línea de Salida: 0.126 KmsCarga
Aerodinámica: Media
Desgaste de los Neumáticos: Bajo
Fernando vuelve a ganar en España
Con una primera fila monopolizada por el equipo Mercedes, la salida se muestra muy interesante, ya que Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, que salen justo por detrás y en este orden de los de Brackley, no cesarán en su empeño por destronar a las Flechas Plateadas. Felipe Massa y Esteban Gutiérrez tendrán que recuperar las posiciones que se les ha restado en la parrilla de salida después de estorbar en la clasificación a Mark Webber y Kimi Räikkönen, respectivamente.
El equipo Ferrari ha logrado la segunda victoria de la temporada en el circuito de Montmeló, en el que las gradas estaban teñidas de rojo gracias a la gran afición del piloto local Fernando Alonso. El equipo italiano ha conseguido un gran botín de puntos con la presencia de Felipe Massa en el podio, un total de 40 puntos que valen al equipo de Maranello para colocarse en la segunda posición del Campeonato de Constructores.
Una primera vuelta en la que Fernando pasó del quinto al tercer puesto, en la que pasó a Raikkonen y a Hamilton en un adelantamiento que a buen seguro estará en el ranking de los mejores de 2013.
La victoria de Fernando Alonso se cimentó desde la primera vuelta, en la que el español pilotó con mucha agresividad para llegar hasta la tercera posición.
A partir de ahí, el equipo Ferrari ejecutó de forma perfecta una estrategia a 4 paradas que, unidas al ritmo constante del piloto español, se tradujo en una cómoda victoria con casi 10 segundos de margen sobre su perseguidor más inmediato, Kimi Räikkönen.
Alonso entró antes que Rosberg y que Vettel y adelantó a ambos en cuanto salió con gomas nuevas... Sebastian no lo entendió y alargó en exceso su segunda parada y eso le alejó de la victoria y del podio. Pasó que Rosberg empezaba primero y acabó octavo. Y Hamilton terminó el 12 empezando segundo.
Felipe Massa consiguió su primer podio de la temporada, un gran resultado teniendo en cuenta que partía desde la novena posición, en su caso la estrategia a 4 paradas que diseñó el equipo italiano también fue decisiva, permitiendo al brasileño adelantar a varios rivales anticipando sus paradas.
Y que Raikkonen, que vio apagarse el semáforo desde la cuarta plaza, sí subió al podio y fue de hecho el principal rival de Alonso por la victoria. Porque el Lotus fue a tres paradas por las cuatro de los demás. Tres paradas que fueron suficientes para el E21 del finlandés y que le valen para seguir sumando puntos.
Video: youtubeImágenes: internet
Jeep presenta el nuevo Jeep Compass 2014. El SUV compacto renueva su diseño exterior, tiene una extraordinaria combinación de capacidad, comodidad y elegancia urbana. La gama se estructura en tres niveles de acabados: Sport, Latitude y Limited.
ExteriorEl exterior de Jeep Compass 2014 se ha renovado para ofrecer un diseño más moderno. En el frontal destaca la nueva rejilla cromada —en las versiones Latitude y Limited— que envuelve las míticas siete ranuras que definen a los Jeep. Los faros halógenos delanteros tienen su interior acabado en color negro, en los Sport y Latitude, y la versión Limited también incorpora nuevos faros antiniebla con detalles cromados en el interior.
También hay novedades en la zona trasera, con nuevos pilotos con acabados interiores en color humo y un nuevo aplique cromado en la parte central del portón. Completan el equipamiento del exterior del nuevo Jeep Compass, las nuevas llantas de aleación de 18″ disponibles en el acabado Limited.
En todas las versiones, los espejos van pintados en el tono de la carrocería, ópticas traseras oscurecidas, inserciones cromadas en el portón, llantas de 16 pulgadas con opciones de 17 pulgadas y en aluminio de 18 pulgadas, de serie para el nivel Limited.
InteriorEl interior de Jeep Compass es ahora más elegante y confortable. Entre las mejoras en comodidad, el habitáculo dispone de nuevas tapicerías en piel marrón con costuras en contraste. Los apoyabrazos de las puertas y el apoyabrazos central van recubriertos ahora de vinilo y el cuadro de instrumentos se ha renovado con nuevos gráficos. Los acabados satinados en el marco de la consola central, en la palanca de cambios y en los asideros de las manillas completan las novedades en el equipamiento interior.
SeguridadEl nuevo Jeep Compass tiene un amplio equipamiento de seguridad: airbags laterales delanteros de serie y cámara de visión trasera ParkView (de serie en la versión Limited y opcional en Latitude). No faltan de serie los airbags frontales multietapa, airbags laterales de cortina delanteros y traseros, ESP, Control de tracción, anclajes infantiles LATCH, Ayuda a la frenada de emergencia (BAS), Mitigación electrónica de vuelco (ERM), sistema de frenos antibloqueo (ABS) con tecnología que detectaa superficies deslizantes y el sofisticado sistema de asistencia en el arranque en cuesta (Hill-Start Assist).
Entre los elementos opcionales que continúan ofreciéndose con el Jeep Compass, está el pack All-weather, que incluye ruedas todoterreno Goodyear de 17 pulgadas, alfombrillas all-season, luces diurnas, cámara de visión trasera ParkView, calentador para el bloque motor y gancho de remolque.
EquipamientoEntre los elementos que incorpora de serie el Jeep Compass, están el aire acondicionado, cierre centralizado y elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, acceso sin llave, luces antiniebla, control de crucero, posavasos iluminados, lámpara móvil recargable y respaldo trasero abatible (60/40). En Sport, la tracción es delantera y los frenos traseros, de tambor.
En confort, según los niveles de acabados cuenta con el media center Uconnect, que incorpora conectividad con iPod, radio SiriusXM, navegador con SiriusXM Travel Link y un sistema de audio con nueve altavoces Boston Acoustic. A partir de Latitude, cuenta con conexión eléctrica de 115 V, y como opciones tiene elementos tan apetecibles como el techo solar.
Motorizaciones y transmisionesEn Sport y Latitude, la motorización por defecto consta de un propulsor World Engine 2.0 de 159 CV y 191 Nm conectado a una transmisión de cinco relaciones, de serie en el Sport, que según datos de la marca da un consumo en autopista de 7,84 l/100 km (30 mpg). La transmisión automática PowerTech 6F24 de seis relaciones es de serie para el Latitude y opcional para el Sport. También como opción, estas versiones se pueden equipar con el siguiente nivel de motor.
El I-4 World Engine 2.4 de 175 CV y 224 Nm es la opción por defecto para el nivel Limited. Se trata de un motor Dual VVT que saca un mayor rendimiento al carburante. Como en el motor menor, el 2.4 puede emplear caja manual y automática. Con transmisión manual conectada al tren delantero, el Jeep Compass arroja un consumo de 10,23 l/100 km (23 mpg) en ciudad y 8,4 l/100 km (28 mpg) en autopista.
Fuente: jeepVideo: youtube
BMW pone a la venta el nuevo Z4, el roadster biplaza que continúa la tradición iniciada por el mítico Z1 hace ya 25 años y que combina la imagen y las proporciones clásicas de su estirpe con la tecnología más actual.
El largo capó, la gran distancia entre ejes, la baja línea de la cintura y la zaga plana definen una imagen que varía poco respecto a su predecesor, y la poca altura libre al suelo ayuda a aumentar la sensación de estar en contacto con la carretera.
El techo duro armoniza con las formas del modelo. Estando cerrado, la línea del techo es suave y fluida, mientras que su gran superficie acristalada optimiza la visibilidad. Al abrirlo, sus dos segmentos se colocan uno sobre otro y desaparecen bajo la tapa situada en la zaga.
Se ofrece en carrocerías de once colores, entre ellos las nuevas variantes de pintura metalizada gris mineral, plata glaciar y naranja Valencia, que únicamente pueden combinarse con el acabado especial Design PureTraction.
El techo se puede elegir en dos tonos: negro o plata glaciar metalizado, ambos de contraste con el color de la carrocería. Se abre simplemente pulsando una tecla, la operación dura 19 segundos y puede realizarse hasta a una velocidad de 40 km/h.
El carácter más dinámico del modelo destaca con el kit deportivo M, que se ofrece como equipo opcional e incluye un chasis deportivo, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, un faldón delantero con grandes entradas de aire y un listón antracita metalizado en el trasero.
Cuando se ponga a la venta los clientes podrán escoger entre cinco motores de gasolina, tres bloques de cuatro cilindros y dos de seis, todos ellos equipados con la tecnología BMW TwinPower Turbo.
El de acceso es el sDrive18i, que genera 156 CV y 240 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas (automática de ocho opcional), con la que acelera en el 0-100 en 7,9 segundos (8,1 en automático) y alcanza los 221 km/h (220 km/h).
El equipamiento de serie incluye faros de xenón, climatizador, luneta posterior de cristal calefactable, sistema de cierre suave Soft-Close de la tapa del maletero, así como neumáticos tipo runflat con sistema de aviso de pinchazos.
Fuente: msnImágenes: internetVideo: youtubeBugatti Veyron 2014
China es un mercado importante para Bugatti, por lo que la división de lujo deportivo de VW fue a la ciudad de Shanghai con el estreno mundial del Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record edición Car (WRC). Se construirán sólo ocho modelos, con motivo del nuevo récord de velocidad para un coche descapotable.
El Bugatti convertible llegó recientemente a 254 mph en el campo de pruebas alemán de Volkswagen en las manos de un piloto de pruebas chino - lograda con esta edición especial, que cuesta 3 millones de dólares. No hay más potencia o par - el 8.0 litros W16 de 1.184 CV ya es suficiente - pero cuenta con una gran cantidad de opciones de acabado y pintura que lo distinguen.
Buick Riviera 2014
Buick es el ala de lujo de GM y es muy popular en China - por lo tanto no se dudó en poner a Shanghái como lugar para el debut del último concept de la marca, Riviera. Este es un nombre cargado de historia, el último Buick Riviera estaba disponible en los concesionarios en 1999. Pero esta demostración de auto está diseñado para mostrar la dirección futura del diseño de la marca de lujo americana.
Pero no se trata sólo de que el estilo: tomar nota también del plug-in de la tecnología híbrida, que recarga las baterías de forma inalámbrica, y una batería de innovaciones tecnológicas, incluyendo la conectividad 4G y 10 cámaras de alta resolución que proporciona al conductor una vista panorámica de tráfico alrededor del auto.
Changfeng City Concept 2014
No creas por un minuto que los fabricantes de automóviles chinos de repente van a inundar el mercado europeo y amenazar a las marcas occidentales establecidas. Esta es una industria automotriz en ascendencia, pero los fabricantes de automóviles chinos siguen siendo dependientes de sus empresas conjuntas con el antiguo régimen y los productos que ofrecen aún están un poco lejos de lo que se espera en el oeste de Europa.
Sin embargo, el ritmo del cambio es dramático. Un vistazo por el stand Changfeng revela esta concept car urbano - una visión de cómo podríamos transportarnos alrededor de las principales áreas metropolitanas, como Shanghái, Beijing o Birmingham. Considérate advertido ...
Hong Qi 2014
Hong Qi, que se traduce libremente al español como 'Bandera Roja', causó sensación en Shanghái con sus nuevos coches de lujo de gama alta: los L5, L7 y L9. Esta limusina de lujo, que en su versión blindada, sirve para llevar al presidente de su país, a partir de ahora, cualquier ciudadano del país asiático podrá comprarla para moverse, siempre y cuando cuente con un millón de euros en su cuenta, precio que cuesta esta increíble limusina.
Exteriormente nos recuerda claramente un Rolls-Royce por su lateral y toda su cabina, un ZIL en su parte trasera y un Chevrolet Bell-air del año 1957. Su motor es nada menos que un V12 de 6.0 litros, que entrega 400 hp de potencia, el cual es fabricado por FAW.
Aston Martin Vanquish 2014
Una gran carta de presentación para todo lo que puede ofrecer este deportivo de lujo, un coche con el que la firma británica confía en consolidar su posición dentro del mercado de este segmento. Un mercado con una competencia de la mayor, calidad, pero en el que el Vanquish puede moverse con seguridad.
A su poderoso motor V12 de 6.0 l, capaz de llegar a los 573 CV, cifras que le sitúan en la línea de un Lexus LFA Final Edition, se une un gran equipamiento de serie, aspecto esperable en un coche de estas características. El tapizado interior de cuero, las salidas de escape cromadas y pulidas o la parrilla delantera de aluminio son elementos de diseño que se acompañan con destacados sistemas de asistencia a la conducción, como el control de tracción, la distribución electrónica de frenada, el sistema ant-bloqueo o el control dinámico de estabilidad. Una serie de componentes que son probados en este vídeo.
Great Wall Olay 2014
Si la imitación es una forma sincera de adulación, entonces los fabricantes de automóviles europeos pueden estar tranquilos. Aunque los fabricantes chinos poco a poco se distancian de los diseños estrictamente copiados del mercado europeo, todavía hay un montón de coches en exhibición en Shanghai que tiene aires de modelos occidentales.
El Great Wall Olay es uno de ellos: es difícil de ver este coche urbano futurista y no pensar en el eléctrico Renault Twizy
Los fabricantes de autos chinos están empezando a descubrir las ventajas de algunos autos de público muy especial. Este modelo es uno los ejemplos más claros.
Se trata de una camioneta 4x4 diseñada para todo tipo de terrenos, compartiendo prestaciones con grandes vehículos de este estilo Jeep Cherokee o la Land Rover Defender.
Imágenes: internet
Mercedes GLA 2014
El Mercedes GLA es una de las principales atracciones en el Salón de Shanghai 2013 - y esto es muy parecido a lo que vamos a ver en los concesionarios de Mercedes en 2014. El GLA es la próxima incorporación a la familia de clase A, gama del modelo más pequeño de Merc.
El GLA es un rival a las filas crecientes de las camionetas urbanas compactas - una alternativa a la exitosa gama Rover Evoque, en otras palabras. En esta primera visión, además de prestaciones 4x4, viene equipada con la última tecnología y artilugios.
Lamborghini Aventador LP 720-4 50th Anniversario
El Lamborghini presentado en el Salón de Shanghai es un misil amarillo brillante, el Aventador. En el 50 º Aniversario, el Aventador es ciertamente una posibilidad cautivante. Con 720 caballos y un V12 debajo del capot, las cuatro ruedas tienen tracción independiente y viene con un montón de detalles especiales para conmemorar el 50 aniversario de Lamborghini. Este es nuestro candidato para coche más impactante de la serie.
Prueba, si fuera necesaria, de que los fabricantes de automóviles chinos son cada vez más audaces. En el Salón de Shanghai 2013, el fabricante de cosecha propia Icona presentó el nuevo Vulcano - un superdeportivo híbrido gasolina-eléctrico de 950 caballos, fabricado en la misma Shanghai.
La Icona Vulcano es, por ahora, un ejemplar único, y al parecer el fabricante de automóviles Shanghai está buscando un comprador dispuesto a hacer campaña por alrededor de 3.044.000 millones de dólares, teniendo obviamente el privilegio de poseer uno de los primeros coches de lujo superiores del país.
Si un superdeportivo fabricado en China no es lo tuyo, entonces puedes acercarte al stand de Ferrari y estudiar minuciosamente la LaFerrari. Sigue siendo uno de los más comentados de 2013.
Ya hemos visto este súper híbrido en acción en el Salón de Ginebra 2013, pero el LaFerrari no es menos impresionante en su entorno asiático. Fuentes de Ferrari mantienen la boca cerrada sobre el tema, pero parece probable que varios de estos ejemplares estén destinados a acaudalados coleccionistas chinos.
Rescatada de su lecho de muerte, la marca británica MG trajo una de las auténticas sorpresas al Salón de Shanghai 2013: este compacto SUV (es un concept car). Es la prueba de que MG, ahora propiedad de la empresa local Shanghai Automotive, se está recuperando de nuevo bajo el dominio chino.
El CS es la primera camioneta urbana de la compañía. Cuando tenía su base operativa en Longbridge en el Reino Unido, MG Rover sólo podía soñar con el desarrollo de un 4x4 - pero ahora esa posibilidad es cada vez más probable. Fue labrada por jefe de diseño de la compañía, Anthony Williams-Kenny, y se mostró junto a la MG 3 (ya listo y en producción), un hatchback destinado a la venta en Europa. Aunque un pez pequeño, por ahora, MG sigue siendo una marca a seguir ...
Otro gran logro para Shanghai fue el estreno mundial del Maserati Ghibli. Diseñado para el segmento debajo de la gama Quattroporte berlina deportiva de Maserati, el Ghibli es un (muy rápido) rival de la talla del BMW Serie 5 y Mercedes E-Class.
El nombre revive una insignia Maser utilizada por última vez en la década de 1990. El Ghibli se basa en una arquitectura reducida tomada del Quattroporte, así que estará disponible con una combinación de tracción trasera o en las cuatro ruedas y un motor V6, incluyendo el primer motor diesel ofrecido nunca en un Maserati.
Una de las sorpresas en el Salón de Shanghai 2013 fue la aparición de un concept de Ford con el mismo nombre que el histórico, popular, y líder en ventas por décadas en el Reino Unido. El Ford Escort es un nombre que trae recuerdos en cualquier entusiasta del automovilismo británico, sin embargo, aquí estaba unida a un prototipo de berlina compacta, diseñada para liderar las ventas de Ford en el mercado de automóviles de China en auge.
El X4 representa el último estreno mundial de BMW, se trata de una SUV 4x4, para sacar provecho al insaciable apetito del público por los crossovers.
Se podría decir que es el hermano menor del BMW X6, una mezcla de SUV y coupe. Se espera que llegue a las concesionarias, con muy pocas modificaciones, en 2014.
Fuente: msn
Imágenes: internet
Chery, Lifan, Jac, Geely, Great Wall, BYD y Haima son sólo algunas de las marcas chinas que han impactado al mercado automotriz, otorgando vehículos de gran autonomía, modernos y muy similares a otros modelos tradicionales, pero a un precio que puede ser hasta menos de la mitad del "original". La verdad es que los autos chinos son copias baratas de los autos originales aunque están tratando de mejorar la calidad de sus productos.
Lifan 320 = Mini Cooper PacemanLifan 320
Mini Cooper Paceman
Haima 2 = Mazda 2
Haima 2
Mazda 2
Byd Flyer F3 = Toyota CorollaByd Flyer F3
Toyota Corolla
Cherry QQ = Daewood MatizCherry QQ
Daewood Matiz
Geely Merrie 300 Mercedes Benz Clase C
Geely Merrie 300
Mercedes Benz Clase C
Changfeng Liebao Feiteng = Mitsubishi PajeroChangfeng Liebao Feiteng
Mitsubishi Pajero
Cherry Tigo = Toyota Rav4Cherry Tigo
Toyota RAV 4
Derways Shuttle = Toyota Land Cruiser PradoDerways Shuttle
Toyota Land Cruiser Prado
Shuanghuan CEO = BMW X5Shuanghuan CEO
BMW X5
Yema Auto F16 = Audi A4 AvantYema Auto F16
Audi A4 Avant
Circuito: Bahrain International Circuit
Nombre del GP: 2013 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Fecha: 19/04 - 21/04
Ubicación: Sakhir, Bahrein
Longitud: 5.412 Kms
Nº de Vueltas/Distancia: 57 (308.238 Kms)
Distancia Línea de Salida: 0.246 Kms
Carga Aerodinámica: Media
Desgaste de los Neumáticos: Medio
Fácil triunfo de Vettel en Sakhir.
Raikkonen y Grosjean acompañaron al alemán en el podio.
Con lo bien que empezó la carrera. Con el gran comienzo de prueba que hubo en una pista de Sakhir en la que todas las miradas estaban puestas en que por fin se podría ver un duelo entre Vettel y Alonso sobre el asfalto. Y Vettel y Alonso respondieron a esas esperanzas con el apagado del semáforo adelantándose el uno al otro y pasando a Rosberg para ser primero y segundo en la que se creía que sería una gran batalla en Bahréin.
Pero la batalla sobre Baréin terminó ahí. Y no fue porque Fernando flojeara, ni porque Sebastian apretara de inalcanzable forma. Sino porque el alerón trasero del F138 falló. Y con él falló un DRS que se abría pero que no se cerraba y que dejaba a Alonso sin un importante apoyo aerodinámico y con dos paradas en boxes. Un alerón trasero privó a Baréin de ver en su asfalto una de las luchas más esperadas de F1.
Aunque eso no evitó que sobre Sakhir se viera otra lucha. La lucha del hombre y de la máquina por la superación. Por evitar un cero en su casillero. La lucha de Alonso y de un F138 sin DRS y de un piloto que con un monoplaza lastrado, en pleno tráfico y habiendo hecho una parada más que el resto rodaba en los mismos tiempos que Sebastian Vettel... y haciendo de nuevo lo que para otros es imposible.
Porque sin poder usar todo el potencial del Ferrari fue capaz de avanzar hasta la octava posición sumando unos jugosos puntos y dejando de nuevo una multitud de adelantamientos a coches como los dos McLaren de Button y de Pérez. Pasándolos a la vieja usanza, siendo más rápido que ellos, frenando más tarde y dejando claro que qué buena y bonita habría sido esta carrera de haber podido luchar Alonso con Vettel.
Un Vettel que se hizo sin ningún tipo de problema con la victoria. Un Vettel que, de nuevo, se encontró con una de esas carreras que tanto le gustan. Una carrera 'made in Sebastian'. Una carrera sin rivales en la que lo único que hay que hacer es rodar sin cometer fallos y evitar problemas en boxes. Y así durante más de 50 vueltas. Y es que sin Fernando apretando el de Red Bull parece no tener rival.
Tal era la superioridad del tricampeón en Sakhir que incluso haciendo sus paradas salía en la primera posición y ni veía a sus más inmediatos perseguidores por el retrovisor. Su única preocupación era Raikkonen, un Raikkonen al que todos esperaban y al que su estrategia no le dio para lograr la victoria pero sí para ser segundo y estar en el segundo escalón del podio en un doblete de Lotus en el cajón de Baréin.
Pero para doblete el de McLaren. Desde luego en la escudería británica no entienden de órdenes de equipos y sobre pista se pudo ver una espectacular batalla entre Pérez y Button que ha terminado con toques entre ambos y con Jenson con el miedo en el cuerpo de un posible pinchazo en su neumático... como el sufrido por Massa en hasta dos ocasiones en su goma trasera derecha por la única razón de porque sí.
Aquí termina pues el GP de Bahréin, un Gran Premio en el que al final no pudo haber, por un DRS fallón, batalla entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Un Gran Premio en el que el alemán abre brecha en el Mundial y en el que Raikkonen continúa con su particular racha de podios y de puntos consecutivos. La próxima parada será en Barcelona, una carrera en la que todo puede pasar y en la que todos llegarán con importantes mejoras.
El Lamborghini Aventador es un automóvil superdeportivo de dos puertas y dos plazas, producido por el fabricante italiano Lamborghini en Sant'Agata Bolognese. Es un biplaza cupé de dos puertas con apertura de tijera con un gran rendimiento y un bajo consumo de combustible.
A ninguna marca se le escapa el interés de los compradores en máquinas mas comprometidas con el medio ambiente y con el ahorro, por eso el superauto modelo Aventador 2013 vendrá equipado con tecnología stop/start y desactivación de cilindros con el consiguiente aprovechamiento de combustible.
Los esfuerzos del fabricante italiano estuvieron enfocados en encontrar equilibrio entre el sistema de desactivación de cilindros y la tecnología stop/start, empleando capacitores de alto poder (llamados "supercaps") que suministran la energía suficiente para reiniciar el motor V12 de 700 hp en tan sólo 180 milisegundos. Una batería convencional es usada para los sistemas electrónicos a bordo, por lo que Lamborghini ha declarado que su carga durará tanto como el vehículo mismo.
Por otro lado, el sistema de desactivación de cilindros apaga uno de los bancos de poder del V12, permitiendo que el motor "descanse" en velocidades inferiores a 84 mph. Cuando el conductor pisa el acelerador, el sistema enciende todos los cilindros. Lamborghini estima un reducción de 20% en el consumo de combustible, así como en la liberación de emisiones dañinas en el ambiente.
En Dubai, hasta la vigilancia es de lujo. La policía de la ciudad anunció que usará un coche de patrulla de marca Lamborghini, que cuesta 550.000 dólares, para "reforzar la imagen de lujo y prosperidad" del emirato Estado.
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Con un renovado estilo juvenil, llega el nuevo Volkswagen Polo 2013. El modelo de la marca alemana se incorpora a la gama con la combinación de las mejores cualidades de deportividad y dinamismo al montar un eficiente motor TSI (Turbocharged Stratified Injection), modernas transmisiones y atractivos rasgos de diseño que lo muestran como el hatchback ideal para uso en ciudad y carretera.
El nuevo Polo 2013 impresiona gracias a su elegancia deportiva, misma que se acentúa en diversos detalles exteriores. Desde la parrilla en color negro con inserto cromado, las defensas y las líneas realzadas en los costados, hasta el distintivo perfil del auto. El diseño del nuevo Polo refleja la personalidad única y el carácter moderno de este vehículo.
El nuevo hatchback de Volkswagen se comercializará en dos versiones: Comfortline y Highline, ambas montan rines de aluminio de 15 pulgadas con diseño exclusivo para la versión Highline; espejos exteriores al color de la carrocería con luz direccional integrada, faros de halógeno y adicional, la versión Highline, incorpora de serie faros antiniebla delanteros.
En el apartado mecánico, el Polo 2013 se complementa con un moderno y dinámico motor de 4 cilindros 1.2 litros con tecnología TSI, entregando 105 caballos de fuerza, este motor permite un consumo eficiente de combustible al mismo tiempo que reduce las emisiones contaminantes al ambiente y sistema de dirección con asistencia electro-hidráulica. Para ambas versiones estarán disponibles 2 tipos de transmisión, manual de 6 cambios o DSG de 7 velocidades, manteniendo el motor en un régimen óptimo de revoluciones, facilitando así el manejo en ciudad y carretera.
La seguridad de los ocupantes está respaldada por un sofisticado sistema de bolsas de aire para conductor y pasajero que se activan en tan solo 30 a 40 milisegundos, así como frenos ABS de serie desde la versión de entrada y otros sistemas como columna de dirección colapsable, alarma antirrobo y el sistema de anclaje ISOFIX.
Para el confort total de los pasajeros, se dispone de asientos delanteros con ajuste de altura y para la versión Highline los asientos son deportivos, tapizados en piel y alcántara, así como el volante, freno de mano y pomo de la palanca de velocidades forrados en piel; volante con ajuste de altura y profundidad, y descansabrazos central delantero. También de serie equipa aire acondicionado, espejos exteriores eléctricos y 4 elevadores de cristales eléctricos, entre otros. Para el entretenimiento se dispone de un sistema de 4 bocinas con radio AM/FM, lector de CD/MP3/SD Card/USB y entrada auxiliar.
Para una mayor sensación de libertad en el interior, la versión Highline integra de serie el techo corredizo de accionamiento eléctrico de tamaño panorámico y se ofrece como opcional para la versión Comfortline, así como también el sistema de sonido con pantalla táctil de 5.5”, radio AM / FM, reproductor de CD-MP3, entrada auxiliar para dispositivos de audio, lector de tarjetas de memorias SD y sistema de navegación.
Circuito: Shanghai International Circuit
Nombre del GP: 2013 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix
Fecha: 12/04 - 14/04
Ubicación: Shanghai, China
Longitud: 5.451 Kms
Nº de Vueltas/Distancia: 56 (305.066 Kms)
Distancia Línea de Salida: 0.190 Kms
Carga Aerodinámica: Media
Desgaste de los Neumáticos: Bajo
Alonso se lleva la victoria del GP de China
Impresionante show de Fernando Alonso sobre Shanghái. El asturiano ha logrado un triunfo espectacular en el GP de China en una carrera en la que ha adelantado a los cuatro campeones del mundo en pista y en la que ha sido absolutamente imparable para todo aquel que quería rivalizarle el triunfo. Raikkonen y Hamilton han acompañado en el podio al de Ferrari.
En el inicio de la carrera Kimi Raikkonen ha tenido una salida bastante mala y los dos Ferrari se han situado por detrás de Lewis Hamilton. Por detrás ha habido mucho movimiento y algún pequeño toque sin demasiadas consecuencias, Mark Webber que había salido desde el pitlane con los neumáticos blandos nuevos ha parado en la primera vuelta para poner los neumáticos medios y hacer un stint desde ese momento.
Después de las primeras vueltas los Ferrari han comenzado a presionar a Lewis Hamilton y en la vuelta cinco los dos pilotos del equipo de Maranello han superado al de Mercedes que tenía muchos problemas con sus neumáticos. A causa de esto en la siguiente vuelta la gran parte de pilotos han comenzado a entrar en boxes para cambiar los neumáticos y poner el compuesto medio.
Después de esta parada en boxes Nico Hulkenberg se ha situado en la primera posición por delante de Sebastian Vettel. Las dos siguientes posiciones estaban ocupadas por los pilotos de McLaren con Jenson Button por delante de Sergio Pérez, y tras ellos Paul Di Resta. Todos estos pilotos no habían que tenido que realizar esta primera parada en boxes, siendo el primero de los que ha parado Fernando Alonso, que ha superado varias posiciones en esas vueltas y tenía detrás a Lewis Hamilton, que también superaba pilotos casi al mismo ritmo que el español.
Pocas vueltas después ambos pilotos han llegado a Paul Di Resta y Sergio Pérez. Fernando Alonso ha sido muy rápido al quitarse ambos pilotos en dos vueltas seguidas mientras que Lewis Hamilton le costaba un poco más superar a estos pilotos. En esa vuelta han parado en boxes Nico Hulkenberg y Sebastian Vettel, en Sauber han realizado una parada muy lenta y han perdido la posición con el piloto alemán.
En las siguientes vueltas hemos visto varios toques, por un lado se han tocado Mark Webber y Jean-Eric Vergne. El piloto australiano ha tenido que parar en boxes para cambiar el alerón delantero, en la vuelta de salida de boxes ha notado algo raro en el monoplaza y le han pedido que regresase despacio, antes de hacerlo ha perdido una de las ruedas traseras y ha abandonado. El otro toque ha sido entre Kimi Raikkonen y Sergio Pérez, sin demasiadas consecuencias ya que posteriormente el finlandés ha podido superar al piloto mexicano.
Fernando Alonso ha continuado teniendo un ritmo muy bueno y tras unas vueltas ha dado caza a Jenson Button y le ha superado, regresando a la primera posición. Unas vueltas más tarde ambos han realizado la parada en boxes y han perdido dos posiciones, haciendo que pasasen a la primera y la segunda Sebastian Vettel y Nico Hulkenberg. Sin embargo el piloto de Ferrari ha mantenido un ritmo realmente bueno y pronto ha dado caza a Nico Hulkenberg para superarle sin demasiados problemas. Unas vueltas más tarde Fernando Alonso ha superado a Sebastian Vettel y ha regresado a la primera posición.
La carrera ha sido un cambio constante de posiciones debido a todas las paradas que ha habido durante la carrera. Tras la última parada en boxes de Fernando Alonso ha vuelto a salir por detrás de Vettel, sin embargo el español no ha tardado demasiado tiempo en adelantar al piloto de Red Bull, en la siguiente vuelta lo ha hecho y ha comenzado a escaparse, de nuevo.
La parte final de la carrera se ha centrado en cómo quedaban las posiciones siguientes a Fernando Alonso. Sebastian Vettel tenía que parar en boxes para poner el compuesto blando, situación similar en la que se encontraban también otros pilotos, como Jenson Button, que ha sido el primero en poner estos neumáticos a falta de siete vueltas para el final.
Así pues la victoria del Gran Premio de China ha sido para Fernando Alonso que se ha mostrado muy superior al resto de pilotos en la carrera de hoy. El piloto de Ferrari ha tenido una ventaja de más de diez segundos sobre el segundo clasificado, que ha sido Kimi Raikkonen, la tercera posición ha estado reñida al final de la carrera pero finalmente ha sido para Lewis Hamilton que ha finalizado seguido muy de cerca de Sebastian Vettel. La quinta plaza ha sido para Jenson Button seguido de Felipe Massa, Daniel Ricciardo, Romain Grosjean y Nico Hulkenberg, que han completado la zona de puntos.
Sergio Pérez ha quedado en la undécima plaza por delante de Jean-Eric Vergne, seguido de los dos pilotos de Williams y las últimas plazas han sido para Jules Bianchi por delante de Charles Pic, Max Chilton y Giedo van der Garde. En estas posiciones puede haber modificaciones ya que hay investigaciones pendientes que los comisarios analizarán después de la carrera.
¿Qué son los frenos ABS?ABS es la abreviatura en inglés de "sistema de frenado antibloqueo". Frenos ABS es un sistema diseñado especialmente con alta tecnología para ayudar a los conductores a mantener la capacidad de maniobrabilidad y evitar deslizamientos mientras frenan. Útil especialmente en circunstancias de lluvia, humedad, nieve y barro en el camino, en las que es común que una rueda se bloquee al pisar el freno, perdiendo por ello el control del vehículo, con alto riesgo de accidente.
Los frenos ABS comenzaron a utilizarse a mediados de la década de los ochenta. En la mayoría de los automóviles y vehículos de pasajeros multiuso, funciona en las cuatro ruedas. El sistema de frenos ABS promueve la estabilidad direccional y permite maniobrar mientras se aprovecha el frenado al máximo posible.
¿Cómo funcionan los frenos ABS? El freno ABS usa sensores de velocidad en las ruedas, para determinar si una o más ruedas están por bloquearse durante el frenado. Si una rueda está por bloquearse, una serie de válvulas hidráulicas limitan o reducen el frenado en esa rueda. Esto evita que la rueda se bloquee y el vehículo patine y permite que usted tenga el control seguro de la maniobra.
Dado que el freno ABS no permite que la rueda deje de girar, usted puede frenar y maniobrar al mismo tiempo. La capacidad de frenado y maniobrabilidad del auto está limitada por la capacidad de adherencia que tiene el neumático al suelo.
¿Cómo usar los frenos ABS?
Aplique una presión constante y regular, no saque el pie del pedal del freno hasta que el vehículo se haya detenido y no bombee el freno.
Ruido y vibración.
Es normal que ocurra ruido y vibración e indica que el freno ABS está funcionando. Los diferentes ABS producen ruidos y movimientos diferentes. Algunos efectos son:
Ruido como un quejido.
Vibración del pedal del freno.
Pedal del freno que cae periódicamente.
Pedal de freno duro que no responde.
Enciende la luz de "tracción reducida".
Familiarícese con la forma de funcionamiento de su sistema de frenos ABS leyendo el manual del fabricante de su auto y probando el freno ABS en una playa de estacionamiento vacía, en diversas condiciones climáticas, por ejemplo: superficie seca, húmeda, con nieve, con hielo y así.
Pedal de frenos que vibra.
Cuando empieza a funcionar el freno ABS, puede que usted sienta que el pedal del freno vibra. Es debido a que el sistema aplica y libera tensión sobre los frenos.
El ruido que produce el freno ABS cuando está en funcionamiento no debe ser confundido con el chirrido comun del freno. Si sus frenos chirrian cuando frena normalmente, quizá indique que las pastillas están gastadas y deban ser reemplazadas. Un pedal de freno que vibra cada vez que usted frena quizás le indique que los discos o las campanas están deformadas o que los pistones del freno están trabados y deben ser controlados. Cuando esté en duda, hágalos revisar. Si nota algo anormal al frenar, haga revisar el auto con un mecánico competente.
¿Es más corta la distancia de frenado con los frenos ABS?
No es más corta la distancia de frenado con los frenos ABS. La distancia de frenado será aproximadamente la misma que con los frenos convencionales.
Cuando circule sobre pavimento húmedo, nieve, ripio o barro, la distancia de frenado con frenos ABS será mayor tanto como si fuese con frenos convencionales. Es debido a que el neumático que gira estará apoyado sobre esta superficie de escasa adherencia y se deslizará sobre la capa superficial resbaladiza.
Problemas de mantenimiento con frenos ABS
Es posible que el freno ABS sea demasiado sensible y se active sin razón aparente. Por ejemplo que se active cuando usted frena suavemente en una superficie seca y lisa. Consulte en ese caso a su concesionario o un técnico especializado en frenos ABS.
Tipos de superficies y frenos ABS
Los tipos de superficie que pueden hacer funcionar inesperadamente a los frenos ABS son: superficies mojadas, ripio, arena, hielo, nieve, barro, pozos, vías de ferrocarril, tapas de alcantarillas y hasta las líneas delimitadoras de la ruta cuando está lloviendo.
El freno ABS no puede solucionar los problemas de la ruta ni las malas decisiones del conductor. El conductor es quien tiene la responsabilidad de ir a una velocidad razonable y adecuarla a las condiciones climáticas y de tránsito que enfrenta. Deje siempre un margen de seguridad para frenar a tiempo y en forma controlada. Tenga presente que las distancias de frenado son las mismas, con o sin frenos ABS.
¿Qué hacer?
Se encendió la luz del freno ABS ¿Qué hacer? Cuando usted enciende el motor, la luz indicadora del ABS se ilumina durante unos segundos. Es normal.
La luz del ABS sigue encendida. ¿Qué hacer? Significa que el freno ABS no está funcionando. Pero el sistema de frenado convencional sí funciona. Lleve el vehículo al concesionario más cercano para controlarlo lo más pronto posible.
La luz de los frenos ABS y la luz de freno están encendidas. ¿Qué hacer? No conduzca el vehículo. No tiene frenos. Haga que lo lleve la grúa hasta el concesionario o taller de reparaciones más cercano.
Fuente: deautomoviles
Ferrari Sergio Concept
El Salón del Automóvil de Ginebra fue testigo del nuevo prototipo Pininfarina Sergio Concept, un modelo con el que la firma de diseño italiana quiere rendir homenaje a Sergio Pininfarina, hijo del fundador de la compañía y fallecido el pasado año. Todo el personal se ha implicado más allá de sus obligaciones para desarrollar este precioso homenaje a Sergio Pininfarina, y el resultado se nota nada más ver la belleza de esta escultura con ruedas.
El Sergio Concept es una barchetta pura y fiel a la filosofía que habla de automóviles nunca diseñados para convertirse en vehículos cerrados, automóviles de otra época diseñados para sentir el viento.
Afortunadamente, este precioso automóvil será algo más que un concept de salón, ya que se ha dado la luz verde para su producción en una corta serie en la que el precio de cada unidad rondará los 3 millones de euros. Una suma elevada pero razonable teniendo en cuenta que bajo sus entrañas se encuentra todo un Ferrari 458 Spider y que su realización se lleva a cabo de manera artesanal y bajo pedido.
El nuevo Pininfarina Ferrari Sergio se basa en el Ferrari 458 Spider y posee una motorización de gasolina V8 de 4,5 litros que desarrolla una potencia de 570 caballos y se asocia a una caja de cambios secuencial de siete velocidades. El Sergio Concept es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,4 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora.
Unicamente dos pasajeros podrán acomodarse dentro del habitáculo del Sergio Concept. En comparación con el 458 Spider se ha mejorado la resistencia aerodinámica y se han suprimido elementos de la carrocería como el parabrisas delantero, el techo y los asientos traseros.
Hay que recordar que Pininfarina cuenta con una enorme trayectoria en el diseño de automóviles, que se remonta hasta 1930. Desde el primer modelo creado, el Alfa Romeo 8C 2300, de este laboratorio han salido coches como el Ferrari F40, Maserati Quattroporte o el reciente Ferrari FF, entre otros.
KTM X-Bow GT
El nuevo KTM X-Bow GT es un biplaza de altas prestaciones que aunque se ha civilizado en cierta manera con el parabrisas y las puertas, sigue teniendo una vocación de deportivo extremo para entrar en circuito los fines de semana.
El motor que se aloja en la parte trasera del KTM X-Bow GT es el mismo 2.0 TFSI de Audi que en anteriores versiones, solo que ahora se ha apretado hasta llegar a los 285 CV. La caja de cambios sigue siendo manual de seis velocidades. Consume tan solo 8,3 l/100 km. Las prestaciones son acordes a lo que se esperaba, acelera de 0 a 100 km /h en 4,1 segundos (0,2 segundos más que el X-Bow R) y su punta de velocidad es idéntica a la del KTM X-Bow R: 231 km/h.
La suspensión utiliza muelles y amortiguadores de WP Suspension. En el eje delantero es de tipo pushrod y ajustable. El equipo de frenos del KTM X-Bow GT está firmado por Brembo, con pinzas de cuatro pistones, discos rayados y ventilados en el eje delantero y pinzas de dos pistones y discos lisos de 262 mm en el eje trasero.
Todo este equipamiento se une a una estudiada aerodinámica, consistente en un fondo plano, un difusor trasero y el spoiler delantero que juntos generan hasta 100 kg de carga aerodinámica a 200 km/h. En el puesto de conducción del X-Bow GT se encuentran dos asientos Recaro integrados con el monocasco de fibra de carbono. Los importantísimos cinturones de seguridad son de cuatro puntos y fabricados por Scroth Racing.
Koenigsegg Agera S Hundra
El fabricante Koenigsegg acude al Salón del Automóvil de Ginebra con una edición especial de su particular visión de qué debe ser un superdeportivo. El Koenigsegg Agera S Hundra se trata de una edición one-off destinada a conmemorar la fabricación de las primeras 100 unidades que han abandonado la factoría del constructor sueco en su breve pero intensa vida como constructor de una de las estirpes de deportivos más reconocida a lo largo y ancho del globo.
Ante el tremendo festival de tecnología y diseño de otros autos deportivos cualquiera podría pensar que el Koenigsegg Agera S Hundra pasaría desapercibido en el Salón del Automóvil de Ginebra. Nada más lejos de la realidad, la “discreción” de su carrocería vista en Fibra de Carbono con incrustaciones de Oro de 24 Kilates supone todo un deleite para los visitantes del expositor sueco.
Koenigsegg celebra que su factoría ha fabricado la unidad número 100 en su historia manteniendo un proceso de desarrollo y construcción completamente artesanal en un hangar militar. El Koenigsegg Agera S Hundra supone entonces el recuerdo vivo de la breve historia de Koenigsegg descubriendo una nueva forma de entender los superdeportivos.
El Koenigsegg Agera S Hundra emplea un propulsor V8 con 5 litros sobrealimentado por dos turbocompresores (1,4 bares de presión absoluta) capaz de desarrollar la friolera de 1044 CV de potencia máxima. La entrega de los 1.000 Nm de par sobre el tren trasero se realiza mediante una caja de cambios automática de doble embrague con 7 relaciones y un diferencial electrónico programable.
Sobrealimentación eléctrica o control electro-neumático de válvulas son algunas de las sorpresas con las que Koenigsegg pretende seguir marcando la delgada línea que mantiene al fabricante sueco muy al margen del resto de firmas.
McLaren P1 2014
McLaren ha presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra su nuevo McLaren P1, que tendrá una producción limitada a 375 unidades y saldrá a la venta con un precio de 866.000 libras (995.400 euros al cambio actual).
Desarrollado bajo la inspiración de las actividades de McLaren en el terreno de la competición, cuenta con elementos innovadores como el Instant Power Assist System que mejora las prestaciones de este automóvil.
El nuevo McLaren P1 cuenta con una motorización de gasolina de 3.8 litros V8 que se asocia con un propulsor eléctrico para entregar una potencia máxima combinada de 916 CV. Con esta mecánica, el superdeportivo únicamente tiene unas emisiones de CO2 de 200 g/km.
El modelo es capaz de alcanzar una velocidad máxima (limitada de forma electrónica) de 350 km/h, puede acelerar de 0-100 km/h en menos de tres segundos y de 0-300 km/h en cerca de 17 segundos.
El McLaren P1 cuenta con unos neumáticos desarrollados de forma específica por Pirelli. La lista de opciones de este vehículo está limitada, aunque los clientes podrán personalizar el coche a través de McLaren Special Operations.
Ferrari LaFerrari 2014
Después del Lamborghini Veneno llega el Ferrari LaFerrari. En el caso del nuevo Ferrari, estamos hablando de un híbrido de 963 CV de potencia, que surgen gracias a la combinación de un motor V12 de 6,3 litros con 800 CV y un sistema HY-KERS que aporta 163 CV más. El par máximo del motor se sitúa en los 900 Nm, un motor que es capaz de estirarse hasta las 9.250 rpm.
El nuevo Ferrari LaFerrari será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, alcanzando los 200 km/h en menos de 7 segundos. La velocidad punta no ha sido declarada, pero los ingenieros italianos aseguran que está por encima de 350 km/h.
Además de estos datos, dinámicamente el nuevo Ferrari ha dado un salto adelante respecto a sus antecesores, y es que ha sido capaz de completar una vuelta al circuito de Fiorano en menos de 1 minuto y 20 segundos, siendo 5 segundos más rápido que el Enzo o 3 segundos mejor que el Ferrari F12 Berlinetta.
Además, el Ferrari LaFerrari obtiene una cierta ventaja “ecológica” gracias a la configuración de su motor. Las emisiones de CO2 quedan fijadas en 330 gramos por kilómetro, cifra inferior a la del F12 Berlinetta o a la del Lamborghini Aventador, modelos ambos menos potentes. En cuanto al consumo de combustible, estamos hablando de 14,2 litros cada 100 km.
El sistema HY-KERS consta de dos motores eléctricos, desarrollados con el apoyo de Magneti Marelli, cuyas baterías pesan 60 kg, las cuales se encuentran situadas en el suelo del chasis de fibra de carbono del Ferrari LaFerrari. Estas baterías se cargan de dos formas: en primer lugar durante las frenadas, y en segundo lugar cada vez que el motor V12 produzca más par del que requiera el conductor.
La línea estética del nuevo Ferrari LaFerrari se define por sí sola, una línea aerodinámica prácticamente perfecta que hace las delicias de cualquier aficionado al mundo del automóvil. Tiene unas medidas de 4,70 m de largo, 1,99 m de ancho y 1,12 de alto. También podemos confirmar que cuenta con llantas de 19 pulgadas en el tren delantero y de 20 en el trasero.
Ferrari ha afirmado a su vez que fabricará 499 unidades de este LaFerrari, sustituto del mítico Ferrari Enzo, y tendrá un precio aproximado en el mercado italiano de 1,21 millones de euros.
Lamborghini Veneno 2014
El nombre proviene del toro que en 1914 acabó con el torero José Sánchez Rodríguez en Sanlúcar de Barrameda.
El Lamborghini Veneno tarda en acelerar de 0-100 km/h: 2,8 segundos, y alcanza los 355 km/h, pese a que su aerodinámica está más capacitada para evitar que despegue y enfriar los distintos componentes mecánicos que para avanzar contra el viento a esa velocidad.
Para lograr esas cifras de prestaciones, el Lamborghini Veneno equipa el más moderno V12 de la historia de la marca, con 750 CV unidos a una de las cajas de cambio más rápidas del planeta. La transmisión ISR cuenta con 7 relaciones y 5 cartografías de funcionamiento.
El peso es un enemigo a batir y en el Veneno se han empleado a fondo con la utilización de materiales ultraligeros, principalmente la fibra de carbono reforzada, llegando incluso a patentar nuevas fórmulas de materiales como el Forged Composite o el CarbonSkin. Con un peso de 1.450 kg, la relación peso/potencia es de 1,93 kg/CV, sencillamente asombrosa.
Las espectaculares llantas de 20 y 21 pulgadas también se han fabricado para reducir los kilos al mínimo y, además, mejorar la refrigeración de unos enormes discos de freno cerámicos que tendrán un trabajo titánico con semejantes prestaciones.
Cada una de las tres unidades fabricadas del Lamborghini Veneno tiene un precio de 3.000.000 de euros más impuestos, otra cifra de récord. Lo más increíble es que ya tienen dueño.
Fuente: autocasionImágenes: internetVideo: youtube
El fabricante alemán Alpina, presente en el Salón de Ginebra, ha presentado su visión propia del BMW X3 bajo el nombre de Apina XD3 Biturbo. Combina el exitoso concepto de un SUV de tamaño compacto con el poderoso motor diesel del Alpina D5 Biturbo.
El SUV alemán preparado por Alpina está equipado con un potente motor de gasolina con turbocompresor doble, lo que permite desarrollar una nueva potencia máxima de 350 CV y un par motor de 700 Nm, asociado a una transmisión automática secuencial ZF con ocho velocidades. Concretamente, se trata del motor típico BMW, de seis cilindros de 3.0 litros totalmente de aluminio.
La tracción total xDrive también está presente en este modelo. Tanto los colectores como el sistema de escape son nuevos. Éste último está construido en acero inoxidable y cuenta con dos salidas dobles de escape con inscripciones Alpina y Akrapovic. Sistema de amortiguadores ajustables electrónicamente, controlado mediante el Drive Performance Control, que ofrece tres modos de conducción: Normal, Sport y Sport+.
Según el propio sintonizador, el nuevo XD3 Alpina Biturbo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,9 segundos, y de 0 a 200 km/h en 2,7 segundos más. De esta forma, la nueva velocidad máxima se para en los 253 km/h. El consumo de este SUV deportivo es de 6,8 litros a los 100 km en el ciclo mixto aprobación, mientras que las emisiones de dióxido de carbono son iguales a 180 g/km.
Exterior del BMW Alpina XD3 Biturbo
Sin embargo, estéticamente, resulta un SUV bastante sencillo. En la parte delantera, se puede indicar la presencia de un nuevo parachoques más deportivo, mientras que en los laterales se pueden apreciar las típicas llantas de aleación Alpina de 20 ó 21 pulgadas de diámetro, éstas útimas de manera opcional y montan neumáticos Michelin Super Sport.
Mientras que en la zaga, incorporan un nuevo paragolpes trasero más agresivo, junto con cuatro tubos de escape cromados, divididos en dos a cada lado. Todo esto, sin olvidar que los logotipos de BMW han sido sustituidos por los de Alpina.
Interiores del Alpina XD3 Biturbo
El interior muestra una configuración muy personalizada, que se basa enteramente en lujosos acabados de cuero y Alcantara. El SUV ofrece un nuevo volante deportivo forrado en cuero Lavalina combinado con costuras azul y verde.
Además, incluye un nuevo panel de instrumentos negro con tecnología de panel LCD que se utiliza para mostrar información vital, incluyendo una velocidad de lectura digital e indicador de marchas. Así como, nuevos marcos de puertas, alfombras de piso y emblemas en los respaldos.
En conclusión, con todos los cambios que ha recibido el nuevo XD3 Alpina, se ha convertido en un modelo que se ajusta perfectamente para estar por encima del BMW X3 y su motor sDrive 18d. Por lo demás, el modelo se ve bastante “sugerente y atractivo.
Fuente: motorzoom
Imágenes: internet
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La emblemática firma británica Aston Martin cumple 100 años. Un proyecto con mucha historia en el que Lionel Martin y Robert Bamford pusieron las primera piedras.
Aston Martin 1913
Pocos son los que no reconocen a Aston Martin como una de las mejores marcas de coches de lujo. Y muchos menos los que no la asocian con el agente secreto 007. Pero su historia empezó mucho antes que la de James Bond. Los antecedentes de la firma los encontramos en 1913, cuando bajo el nombre Bamford & Martin, unos, por el momento, poco conocidos Lionel Martin y Robert Bamford sellaron las bases de un proyecto que cumple ahora 100 años.
Aston Martin 1935
Pero los inicios de la firma no fueron fáciles; primero tuvo que sobrevivir a la Primera Guerra Mundial, durante la cual Bramford se retiró del negocio por no ver futuro en éste. Martin tuvo que recurrir a la ayuda de nuevos socios e incluso perdió el poder sobre su propio negocio. La década de los 30’ fueron los años de mayor apogeo de la marca, con modelos como el Internacional o el Le Mans, que se hicieron famosos ganando carreras. Con la llegada de la Segunda Guerra Mundial volvió la decadencia, y Aston Martin pasó de mano en mano. Hasta Ford llegó a ser propietario de la marca, pero nadie ha podido reflotar a Aston Martin a sus mejores años.
Aston Martin 1937
Desde 2007 pertenece a un consorcio en el que el líder es David Richard, perteneciente a la empresa Prodrive –con sede en Inglaterra-, que diseña, fabrica y distribuye vehículos.
Aston Martin DB5 1965
Con motivo de sus 100 años de vida han diseñado un nuevo logo que conmemora la gran efeméride. Consiste en una espiral hecha con un total de 49 puntos de color gris, con el emblema de Aston Martin en el centro y la referencia ‘100’ y ‘1913-2013’ -por los años cumplidos- en color rojo en la parte de abajo.
Aston Martin Vanquish Centenary Edition
La primera aportación de Aston Martin ha sido presentar su primera edición especial del centenario, el ‘Aston Martin Vanquish Centenary Edition’. Su fabricación está limitada a 100 unidades, igual que pasará con la misma versión de los V8 Vantage, DB9 y Rapide, cuya presentación es inminente. Este modelo cuenta con numerosas horas de trabajo en su pintura de tono gris y en la fibra de carbono que lo visten, aunque la mecánica interna será la misma que la del modelo normal.
Aston Martin V8 Vantage 1986
Desde la llegada al mercado automovilístico de Aston Martin, no son pocos los modelos que han dejado atónito al público en general.
Aston Martin DB6 Vantage 1965
Uno de los más famosos es el Aston Martin DB5, fabricado entre 1963 y 1965. No sólo por su aparición en 1964 en la película de James Bond ‘Goldfinger’, sino que también por su impresionante mecánica. Está propulsado por un motor gasolina 4.0 de 281 CV y su velocidad máxima está establecida en 227 km/h. El éxito del coche lo ha devuelto recientemente a la gran pantalla, apareciendo de nuevo en la última película del agente 007 ‘Skyfall’.
Aston Martin Virage 1990
Otros modelos como el Aston Martin DB7 gozaron de gran popularidad desde su fabricación en 1993, hasta que finalmente fue sustituido por el DB9, potenciado por un increíble motor V12 de 6 litros que rendía 450 CV. El mismo modelo en la actualidad mantiene también un propulsor con 12 cilindros en V, pero ha elevado su potencia hasta los 517 CV.
Aston Martin V8 Vantage LeMans 2000
El Aston Martin DBS surgió para llenar el hueco que había entre ‘el modelo de calle DB9 y el de carreras DBR9’. Apareció en 2008, también con motor V12 y 517 CV, aunque en la actualidad ya no se comercializa por la marca de manera oficial.
Aston Martin DB9 2004
Pero Aston Martin no es sólo sinónimo de coches de lujo, ya que en 2009 se adentró en el segmento de los pequeños urbanos. Tras firmar un acuerdo con Toyota, empezó a fabricar sobre la base del Toyota IQ su propia versión, que se vende con el nombre de Aston Martin Cygnet.
Aston Martin Cygnet 2009
El último modelo que han presentado es el nuevo V12 Vanquish, equipado con algunas de las mejores tecnologías automovilísticas y con un motor que desarrolla 573 CV de potencia. Su par motor asciende 63,27 mkg y su máxima velocidad anunciada marca los 295 km/h. Estamos hablando de un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Aston-Martin DBS V12 2010
Desde que Sean Connery se pusiera a los mandos del Aston Martin DB5 en la película ‘Goldfinger’ en 1964, son ya cinco modelos de la lujosa marca inglesa los que han formado parte de la historia de James Bond. El Aston Martin DBS o el V12 Vanquish, también son algunos de los automóviles que se ganaron un gran reconocimiento internacional tras su aparición en la gran pantalla.
Aston Martin AM 310 Vanquish 2013
A día de hoy, la gama Aston Martin cuenta con seis modelos bases en el mercado: Vantage, DB9, Rapide S, Vanquish, Zagato y Cygnet. Además, otras ediciones limitadas como el Aston Martin One-77 o el V12 Zagato se han puesto a la venta en los últimos años.
Martin Aston Vanquish 2013
A pesar de los problemas financieros anunciados, Aston Martin sigue ocupando un puesto alto en el segmento de coches de lujo, compitiendo contra marcas de la talla de Ferrari, Maserati y Porsche.
Aston Martin DBS Rendering 2013
El 15 de enero tuvo lugar el primer acto de celebración de tal brillante hazaña, y es que, ni todos los días ni todas las marcas llegan a igualar estos datos. Lo primero que hicieron fue juntar al vehículo más antiguo –el prototipo A3 de 1921- con el más reciente –el Aston Martin V12 Vanquish-, con el objetivo de llevar a cabo una sesión fotográfica. Posaron con la increíble infraestructura de la fábrica original de Aston Martin, situada en South Kensington (Londres), en la que se descubrió una placa conmemorativa de la larga edad de la firma inglesa.
Hasta el 28 de julio tendrán lugar numerosos eventos –concentraciones, rutas en coche, carreras….- de la mano de Aston Martin, como la ‘Nürburgring 24HR Race’, una carrera en la que cientos de vehículos correrán durante un día entero por los 25 kilómetros que forman el trazado entero – la parte Nordschleife y el moderno circuito del Gran Premio de Fórmula 1-.
Aston Martin Rapide S 2013
A los clásicos también se les dará el protagonismo que merecen, tomando Aston Martin un importante papel en el evento ‘Silverstone Classic’, celebrado entre los días 26 y 28 de julio y en el que estarán presentes coches de la marca inglesa fabricados entre los años 1913 y 2013. Un total de 100 Aston Martin desfilarán por el trazado inglés, poniéndole la guinda al fin de semana.
Uno de los momentos más importante del año tendrá lugar en Gaydon (Inglaterra) –dónde se encuentra la fábrica actual de la firma de lujo- entre los días 15 y 21 de julio. Se espera concentrar a más de 1.000 Aston Martin, convirtiéndose, así, en la mayor concentración de su historia.
Fuente: autopista
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Infiniti Q50
Este es, sin dudas, un auto con grandes innovaciones tecnológicas. El Infiniti Q50 cuenta con una dirección asistida controlada electrónicamente. De esta manera, se logra una respuesta más rápida, mayor precisión, y permite elegir al conductor la dureza del volante. El ajuste puede realizarse desde una pantalla táctil incorporada en el vehículo. El Q50 suma además un control de mantenimiento de carril y un asiento con soporte para la columna vertebral, basado en estudios de la NASA sobre campos de gravedad cero.
Bicicleta Peugeot Onyx
Un sorprendente vehículo futurista con acento francés.
En Ginebra, la empresa francesa Peugeot presentó una sorprendente bicicleta con un diseño aerodinámico. Se suma a la familia Onyx de este fabricante, que ya incluye un impactante auto deportivo.
LaFerrari
Aquí tenemos un dato extraño. Si bien Ferrari presentó su nuevo modelo en el Motor Show de Ginebra 2013, el LaFerrari, toda la producción del mismo (499 unidades) ya fue vendida por adelantado. Este hermoso vehículo fue construido en cuatro tipos diferentes de fibra de carbono y cuenta con tecnología hibrida. Pero, desafortunadamente, si quieres comprarlo, solo podrás conseguir un modelo usado.
Gumpert Apollo S
El nombre de este auto es extraño y sorprendente por partes iguales. La empresa Gumpert fue creada por Roland Gumpert, quien solía dirigir el área de autos deportivos de Audi, Audi Sport. Bajo la conducción de Gumpert, la compañía automotriz alemana ganó cuatro ediciones del World Rally Championship. En 2004, Roland decidió crear su propia compañía, que desde entonces se dedica a crear sorprendentes autos deportivos.
El Apollo, mitad súper auto mitad cohete espacial, fue nombrado de esta manera por obvias razones.
GTA Spano
El único fabricante español de súper autos estuvo presente en el Geneva Motor Show.
El tablero del GTA Spano, que luce un color dorado, cautivó a todos los espectadores. Pero más allá de que este diseño nos gusta esperamos que el dorado no refleje la luz del sol, más teniendo en cuenta que el auto cuenta con un techo vidriado panorámico.
Chevrolet Camaro Hot Wheels
Esta si que es una idea extraña: Chevrolet apunta a sorprender a todos los adultos que crecieron jugando con sus autos de juguete Hot Wheels con esto: una edición especial Hot Wheels del Camaro. La empresa tomó un Camaro real y lo diseñó tal y como se veía en el juguete del mismo vehículo. Esto incluye diseños de llamas de fuego en los laterales y carteles de Hot Wheels en los tapizados de la cabina. Si quieres hacerte de esta, sin duda, especial versión del Camaro tendrás que gastar unos 60.290 dólares.
Koenigsegg Agera S Hundra
Al levantar la parte del Koenigsegg Agera S Hundra podremos apreciar un hermoso trabajo conjunto entre ciencia, mecánica y arquitectura.
Su diseño a base de fibra de carbono, con lujosos detalles en oro, explica porque el auto cuesta 1.600.000 dólares, más impuestos. Si lo vas a comprar, te recomendamos poner un candado muy resistente a la puerta de tu garaje.
Kia Provo
El Kia Provo es un auto que trajo algo de polémica al evento, no por su diseño sino por su nombre. El problema se desato luego que, tras develar la existencia del auto, algunos medios indicaran que 'Provo' era el nombre con el que se denominaba a los integrantes del grupo armado de Irlanda del Norte, el IRA Provisional.
Para solucionar el malentendido, el vocero de Kia tuvo que trabajar horas extra explicando que se trata de un auto conceptual y que ningún vehículo que la empresa produzca en masa llevará ese nombre.
Peugeot HybridAir
Una de las innovaciones más importantes que se vieron en el Motor Show de Ginebra 2013 fue sin duda el nuevo sistema de energía eléctrica para autos HybridAir system, presentado por Peugeot y Citroen.
Este mecanismo reemplaza las enormes y costosas baterías que usan los autos eléctricos por una recámara ubicada a lo largo del vehículo. Los modelos presentados del HybridAir funcionan con ráfagas de aire comprimido que se lanzan a través del auto cada 12 segundos. Esta cámara se llena empleando el aire que se utiliza mediante el uso, por ejemplo, de los frenos. Peugeot y Citroen tienen planean lanzar esta tecnología en 2016.
Corvette Stingray
El poderoso motor V8 de 6,2 litros del nuevo Corvette es aprovechado al máximo con un set especial de tubos de escape.
De esta manera sí que podemos sentir la velocidad del modelo más reciente de este clásico auto estadounidense.
Fuente: msnImágenes: bing
Toyota i-Road
Parece un vehículo de ciencia ficción, pero Toyota planea lanzarlo a la venta en los próximos años.
El Toyota i-Road es una reimaginación radical del transporte urbano. Se trata de un diminuto vehículo con dos asientos, muy similar al Renault Twizy, cuyas ruedas laterales pueden inclinarse para doblar mejor, como si se tratara de una motocicleta.
Con sus apenas 85 centímetros de ancho, el auto es realmente angosto. Por esta razón, Toyota asegura que se podrían estacionar cuatro i-Roads juntos en un solo espacio de aparcamiento. Su motor eléctrico le permite alcanzar velocidades de hasta 50 kilómetros, aproximadamente. La empresa japonesa sugiere que, muy probablemente, lance a la venta este vehículo en los próximos años.
Hamann Range Rover
Hemos visto autos pintados con colores muy estridentes en el Motor Show de Ginebra 2013. Pero el Hamann Range Rover se lleva el premio del color más llamativo de todo el evento. El rosa extremo y brilloso que se eligió para pintar este auto hizo que los espectadores se detuvieran a apreciarlo. Pero muy pocos pensaron que este era el tono que mejor le queda al nuevo Range Rover…
Rinspeed Micromax
Mientras todo el mundo piensa en cómo se verán los vehículos urbanos del futuro, el especialista suizo Rinspeed presentó una muestra más palpable del tipo de transporte público que, quizá, veremos en las calles de cualquier ciudad en los años por venir.
El Micromax es un autobús compacto, con una forma un tanto cuadrada. En su interior cuenta con butacas semi reclinables y una máquina de café. El público ideal para este tipo de vehículos son los jóvenes hipsters, quienes pueden disfrutar del paseo a bordo del Micromax mientras miran su iPad y disfrutan de un café.
Lamborghini Veneno
Nadie puede dudar que el Lamborghini Veneno fue el auto más sorprendente que se presentó en el Motor Show de Ginebra 2013. Esta empresa nos suele impresionar con los increíbles nuevos modelos que muestra en este evento. Y el Veneno no fue la excepción. Se trata de un poderoso auto deportivo, del cual sólo se construyeron tres unidades, que ya fueron vendidas por la módica suma de 3.903.000 millones de dólares, ¡más impuestos!
El Veneno, con su motor que genera poderosos 750 caballos de fuerza, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 355 kilómetros por hora.
Bentley Mulsanne Entertainment Specification
Bentley presentó una peculiar manera de acondicionar tu auto. Por la módica suma de 26.970 dólares, la empresa colocará dos iPads en la parte trasera de las butacas delanteras y sumará un escritorio, el cual puede plegarse y desplegarse presionando un botón. De esta manera podemos convertir la cabina de nuestro vehículo, por ejemplo, en una oficina móvil.
Este plan de reacondicionamiento también incluye un punto de conexión a Internet, via wi-fi, para ocho dispositivos móviles. Para hacer de esta experiencia algo más cómodo, y por 2043 dólares más, Bentley ofrece colocar apoya cabezas de cuero y apoya pies.
Edag Light Car Sharing
Aquí encontramos un concepto novedoso: un auto que nadie puede comprar. El boxy Light Car Sharing es un vehículo diseñado para ser compartido. Está pensado para que cualquier usuario lo rente de forma temporal por Internet, lo use por un determinado tiempo y luego lo deje en un lugar designado para que otro conductor pueda usarlo.
Este vehículo proyecta carteles que dicen leyendas como “reservado” o “réntame”, para que cualquier usuario pueda saber si el auto está disponible o no. Otro detalle interesante radica en que no opera con una llave convencional sino con una con tecnología Bluetooth, que abre las puertas del auto y lo enciende a través de tu teléfono celular.
Fornasari Hunter
Imagina al Hunter como una alternativa del vehículo militar similar al Hummer, un modelo que adoran celebridades como Arnold Schwarzenegger. El Hunter es un auto poderoso y resistente, que fácilmente puede adaptarse a todo tipo de terreno. Eso es lo que asegura su fabricante, la empresa Fornasari, que también afirma que el vehículo podría competir en exigentes carreras como el rally Dakar.
TechArt Porsche 911 Carrera 4S
En el Motor Show de Ginebra 2013 no faltaron los especialistas del tunning, artistas que son capaces de convertir a tu auto deportivo en algo aún más espectacular. Uno de estos grupos des TechArt, quienes mostraron un modelo del nuevo Porsche 911 Carrera 4S pintado con un vivo color verde esmeralda.
Pero el cambio no se limitó únicamente al trabajo de pintura. Se incluyó un sistema de escape deportivo de doble salida con una válvula que controla la apertura y un sistema de levantamiento del eje delantero, ideal para evitar golpes cuando atravesamos carreteras en mal estado o rampas muy pronunciadas.
También se le añadió un alerón trasero nuevo, un kit aerodinámico que mejora sus prestaciones y llantas TECHART Fórmula- de aleación ligera de cinco radios-, cuyas dimensiones son de 20 y 21 pulgadas.
Toyota GT86
Escondido en los rincones del hall 7 del evento se presentaron algunos de los accesorios más llamativos de la industria automotriz. La empresa Marangoni mostró unos neumáticos de color rosado en un Toyota GT86. Seguramente, el fabricante haya querido impresionar a los espectadores de la misma manera que Range Rover lo hizo con su Hamann pintado de color rosa.
Mansory golf buggy
Conduce con estilo por el campo de golf. El especialista en tunning Mansory exhibió un vehículo ideal para los golfistas entusiastas de la velocidad. Se trata de un carrito de golf construido en fibra de carbono, el mismo material que se emplea para autos de fórmula 1.
Fuente: msn
Cadillac CTS V Series Coupé
Es considerado uno de los mejores autos por las grandes revistas automotrices a nivel mundial. El CTS V Series Coupé va más allá de un elegante diseño o una extraordinaria experiencia de manejo, posee una tecnología por encima de lo conocido y un temperamento deportivo único en su categoría.
Posee una suspensión deportiva con control magnético de manejo. La delantera es independiente SLA y la trasera Multilink, ambas con barra estabilizadora.
Con acabados en el panel de central (madera Sapele® midnight) y su volante con incertos de gamuza y cambios de velocidad te convierte en el dueño absoluto del camino.
La grandeza de este Cadillac se refleja en el desempeño de su potente motor V8 de 6.2L y 556 caballos de fuerza capaz de encender todas tus emociones y llevarte al límite de la velocidad.
Su spoiler con lámpara de advertencia de frenado con iluminación LED contribuye a transmitir un aspecto aerodinámico.
Con un total dominio de la velocidad, CTS-V Series Coupé es poseedor de un estilo incomparable, cada detalle está enmarcado por la superioridad y la elegancia indiscutible de un Cadillac.
Inspiración en todos sus sentidos es el cuidade puesto en cada detalle del nuevo CTS V Series Coupé lo que lo hace ser toda una obra de arte.
Cadillac CTS V Series Sedán
Un vehículo de extraordinaria potencia que es complementado con una insuperable estabilidad. El CTS V Series Sedán lleva el lujo a nuevas dimensiones mezclándolo con la vanguardia y modernidad que caracteriza a Cadillac. Inspiración en todos sus sentidos es el cuidado puesto en cada detalle del nuevo CTS V Series Sedán lo que lo hace toda una obra de arte.
Transmisión automática Hydra-Matic de 6 velocidades que contribuye al ahorro de combustible y está acoplada a motores supercargados donde se requiere una alta capacidad de torque.
Cadillac CTS V Series Sedán tiene un enfoque artesanal con interiores cortados, cosidos y tapizados a mano y un motor fabricado a la medida junto con un nuevo nivel de atención al detalle, precisión y acabados que te cautivaran.
CTS V Series Sedán es capaz de causar emoción desde el primer contacto, pero no es hasta que enciendes su motor V8 de 6.2 litros y 556 caballos de fuerza que puedes darte cuenta de la capacidad que tienes para desafiar la velocidad.
Poseedor de un récord en la pista de Nürburgring, Alemania, en velocidad y seguridad, V series es en definitiva el sedán de producción más rápido del mundo.
Fuente: cadillacCircuito: Sepang International Circuit
Nombre del GP: 2013 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix
Fecha: 22/03 - 24/03
Ubicación: Sepang, Malasia
Longitud: 5.543 Kms
Nº de Vueltas/Distancia: 56 (310.408 Kms)
Distancia Línea de Salida: 0.000 Kms
Carga Aerodinámica: Baja
Desgaste de los Neumáticos: Alto
Sebastian Vettel se lleva una disputada victoria
Sebastian Vettel se ha llevado la victoria en una carrera bastante emocionante en la parte delantera. Tras completar las 56 vueltas, el alemán logra la 27ª victoria de su carrera deportiva e iguala ya a Jackie Stewart. Junto al joven alemán, el podio ha estado ocupado por Mark Webber, que ha terminado segundo, y por Lewis Hamilton, que logra una buena tercera posición y el primer podio de la temporada para él y para el equipo Mercedes.
Después de que se apagara el semáforo, la lucha entre Vettel y los dos coches de Ferrari comenzaba a muerte. Pero poco se podía imaginar Fernando Alonso lo que iba a ocurrir: mientras trataba de adelantar al alemán en las primeras curvas, los dos coches se tocaban ligeramente y, como consecuencia, el alerón delantero del F138 se desprendía. En ese momento, la Scuderia decidía mantener en pista al español, una decisión poco afortunada quizás, ya que el alerón no aguantó la siguiente vuelta y se rompió, colocándose debajo del monoplaza y sacando de pista al español. Punto y final para Alonso.
Desde la salida, la carrera empezó con neumáticos intermedios debido a la lluvia que había caído durante la media hora previa al inicio del Gran Premio. No obstante, no hubo más agua en toda la carrera, y el compuesto intermedio apenas duró unas diez vueltas, momento en el que la mayoría de pilotos entraron a boxes para cambiar sus neumáticos y empezar con su estrategia en seco. El ritmo entre el compuesto duro y medio era más o menos parecido, y la durabilidad fue prácticamente la misma. Finalmente, la mayoría de equipos optaron por desarrollar una estrategia a cuatro paradas.
El verdadero problema de la carrera no estuvo en las condiciones meteorológicas, sino más bien en las paradas en boxes. Fue una carrera caótica en este sentido, ya que muchos pilotos tuvieron problemas en el cambio de neumáticos: fallos de pistola, tráfico, tuercas...Una verdadera odisea.
El equipo que peor llevó el tema de las paradas fue Force India. Cuando Paul di Resta entró a realziar su tercera parada, algo no iba bien. El escocés estuvo más de una vuelta parado antes de poder regresar a la pista. Pero eso no terminaba ahí: Sutil, su compañero, tenía el mismo problema dos vueltas después. Finalmente, ambos coches abandonaban un GP que parecía tremendamente bueno para los de Vijay Mallya.
Y si la tensión en boxes fue elevada, en pista se multiplicó por tres durante la lucha entre los pilotos de dos equipos: Mercedes y Red Bull. En la escudería de Brackley, Nico Rosberg y Lewis Hamilton mantuvieron una lucha limpia por la tercera posición. Tras adelantarse entre ellos en un par de ocasiones, fue el inglés finalmente el que terminó ganando a su compañero de equipo, que terminó en cuarta posición.
El galardón al Mejor Momento de Tensión fue para Webber y Vettel. Los dos protagonizaron momentos tensos en el trazado malasio. Durante toda la carrera, Mark webber se mantuvo como líder del GP, marcando mejores tiempos que su compañero de equipo. Pero fue en la parte final de la carrera cuando estallaron chispas entre ambos. Después de la cuarta parada, el alemán salía muy pegado a su compañero, y ahí comenzó una batalla que terminaría con los ánimos al límite.
Tras varias conversaciones por radio, supuestos insultos a su compañero y varios intentos de adelantamiento, Vettel lograba pasar a Webber y liderar la carrera. Más tarde, antes del podio, la tensión podía cortarse con el filo de un cuchillo, momento que Webber aprovechó para echarle en cara a Vettel que no había respetado las órdenes del equipo.
En la parte de atrás, Jules Bianchi volvió a realizar una buena carrera a los mandos de su MR02. El piloto francés logró batir de nuevo a su compañero de equipo y a los dos pilotos del equipo rival, Caterham.
Los abandonos en este Gran Premio no fueron demasiados, pero todos ellos fueron por mala fortuna. Así pues, la lista negra se llenó con Fernando Alonso, Paul di Resta, Adrian Sutil, Pastor Maldonado (que abandonó tras salirse de pista con su Williams), Jenson Button (que regresó a boxes y se retiró por algún problema mecánico) y Daniel Ricciardo.
Fuente: f1aldia
Imágenes: internet
Video: youtube
Circuito: Albert Park
Nombre del GP: 2013 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix
Fecha: 15/03 - 17/03
Ubicación: Melbourne, Australia
Longitud: 5.303 Kms
Nº de Vueltas/Distancia: 58 (307.574 Kms)
Distancia Línea de Salida: 0.000 Kms
Carga Aerodinámica: Alta
Desgaste de los Neumáticos: Alto
Kimi Raikkonen vence impartiendo una cátedra de maestría
Kimi raikkonen, Fernando Alonso y Sebastian Vettel
El piloto finlandés de Lotus, Kimi Raikkonen, en un despliegue, mezcla de talento, rapidez, madurez e inteligencia, lo ha llevado, desde el séptimo puesto de parrilla, hasta lo más alto del podio de Albert Park. Segundo puesto de mérito para Fernando Alonso con su Ferrari, también muy inteligente, superando al hombre que partía en Pole, el vigente campeón de Red Bull, Sebastian Vettel, que se tenía que conformar con el tercer puesto, tras sufrir tal vez más de lo esperado con sus neumáticos.
El piloto de Sauber, Nico Hulkenberg, se vió obligado a no tomar la salida tras detectarse ciertas irregularidades en su monoplaza. No fue tan sorprendente la buena largada de los Ferrari, que suelen salir bastante bien, como tampoco el horroroso arranque de Mark Webber. Así, Felipe Massa y Alonso se situaban tras Vettel después de las primeras curvas, seguidos de Lewis Hamilton y Raikkonen, mientras el australiano caía hasta la séptima posición.
En el transcurso de esos primeros giros, Fernando intenta pasar a Massa, sin conseguirlo, y Kimi ataca a Lewis, que lo ralentiza un poco, y consigue deshacerse de él limpiamente, para lanzarse trás Vettel. Otro que no salió nada bien fue Romain Grosjean, que salía de la zona de puntos a las primeras de cambio.
Pronto, demasiado pronto, las gomas Súper-Blandas comienzan a pasar factura a algunos pilotos, y ya en la cuarta vuelta Jenson Button entra a cambiarlas por las Medias, regresando lógicamente a pista en último lugar. Pero no fue el único, pues un giro después Webber hace lo propio, aprovechando que ya se encontraba en medio de tráfico denso, al igual que hacen otros corredores como Grosjean o Esteban Gutiérrez.
Vettel confirma que no las tiene todas consigo con sus neumáticos, y en el séptimo giro entra a deshacerse de su compuesto Súper-Blando, reincorporándose duodécimo. Una vuelta posterior Massa sigue su ejemplo, saliendo tras el alemán. Mientras, Kimi, que mantiene su ritmo frenético ya ha alcanzado a Alonso, justo cuando ambos deciden entrar a boxes, manteniendo tras la parada sus posiciones.
Primeros quedan los dos Mercedes, con Hamilton al frente, que alarga sorprendentemente su parada hasta los catorce giros, y tras ellos viene Adrian Sutil en una imponente progresión. Cuando Nico Rosberg cambia gomas, el piloto de Force India que retorna este año a las pistas queda comandando la prueba, con Vettel inmediatamente detrás ya en segunda posición.
Pero Sutil, un corredor fiable como pocos, no se arredra. Habiendo largado con Medias no piensa ni mucho menos en parar tan pronto, y no sólo aguanta el tipo frente a Sebastian, sino que mantiene un ritmo excelente, haciendo imposible el adelantamiento al tricampeón.
Así, en el giro 21, Alonso, Sutil y Vettel entran seguidos a cambiar neumáticos, en una parada con consecuencias, ya que Fernando logra adelantar a Sebastian en boxes, y posteriormente a Sutil en pista, nada más salir. Felipe Massa lidera ahora, hasta que realiza su pit stop dos vueltas después, dejando en cabeza a Iceman y Hamilton.
Sobre esas alturas de carrera, se produce el abandono de Pastor Maldonado, cuyo Williams queda atrapado en la arena tras una salida de pista, seguido del de Rosberg, que con problemas eléctricos en su Mercedes aparca en un lateral del trazado de Melbourne.
La carrera sigue con Alonso en cabeza, con tres segundos sobre Vettel. Después Adrian (a otros tres y con solo una parada), seguido de Massa (a un segundo), Raikkonen (a seis del brasileño), y posteriormente Hamilton y Webber, ya algo más descolgados.
Cuando Sutil hace su última parada, las posiciones se estabilizan con Raikkonen al frente, Alonso detrás a seis segundos, Vettel a otros seis, y Massa a tres del teutón. Luego, ya un poco retrasados, Adrian, Lewis y Mark los siguen. Quedan once giros y por si falta emoción, la amenaza de lluvia es cada vez mayor, cayendo incluso cuatro gotas intermitentes, que de momento no preocupan a los contendientes.
La cosa no va a más, y Kimi, que ha administrado su ventaja y sus gomas como nadie, se convierte en un coloso ya para sus rivales. Faltan pocas vueltas y ya sabe que va a aguantar simplemente manteniendo el ritmo. El que las pasa de todos los colores es Sutil, que ahora paga el precio de calzar las Súper-Blandas al final (por obligación reglamentaria). Sus Pirelli se degradan brutalmente y no puede mantener su posición con Hamilton y Webber, lo que no restará mérito a su monumental regreso a la Fórmula 1 con Force India.
Raikkonen se permite el lujo incluso de apretar al final y aumentar ventaja, sabedor de que sus gomas están aún en notables condiciones, luciéndose un poco en los giros finales tras su excelso trabajo de gestión de neumáticos. Por detrás, se confirma el pequeño descalabro de McLaren, con Sergio Pérez que ni entró en los puntos y Button haciéndolo “in extremis”. Y en cola, muy buenas sensaciones las dejadas por Jules Bianchi y Marussia, que han ganado la primera batalla particular a Caterham, muy deslucidos.
Fuente: formulaf1
Video: youtube
Nombre: Caterham
Debut: 2012
País: Malasia
Pilotos 2013
Piloto
23 años
Francia
2013
Piloto
27 años
Holanda
Nombre: Ferrari
Debut: 1950
País: Italia
2013
Piloto
31 años
España
2013
Piloto
31 años
Brasil
2013
Probador
38 años
España
2013
Probador
42 años
España
2013
Probador
40 años
Italia
Nombre: Force India
Debut: 2008
País: India
2013
Piloto
26 años
Reino Unido
2013
Piloto
30 años
Alemania
Nombre: Lotus
Debut: 2011
País: Reino Unido
2013
Piloto
26 años
Francia
2013
Piloto
33 años
Finlandia
2013
Probador
26 años
Italia
2013
Probador
27 años
Bélgica
2013
Probador
31 años
Francia
Nombre: Marussia
Debut: 2010
País: Rusia
2013
Piloto
21 años
Reino Unido
2013
Piloto
23 años
Francia
2013
Pretemporada
23 años
Brasil
Nombre: McLaren
Debut: 1966
País: Reino Unido
2013
Piloto
33 años
Reino Unido
2013
Piloto
23 años
México
2013
Probador
31 años
Reino Unido
2013
Probador
25 años
Reino Unido
Nombre: Mercedes
Debut: 2010
País: Alemania
2013
Piloto
28 años
Reino Unido
2013
Piloto
27 años
Alemania
Nombre: Red Bull
Debut: 2005
País: Austria
2013
Piloto
25 años
Alemania
2013
Piloto
36 años
Australia
2013
Probador
24 años
Suiza
Nombre: Sauber
Debut: 1993
País: Suiza
2013
Piloto
25
Alemania
2013
Probador
21
Holanda
Nombre: Toro Rosso
Debut: 2006
País: Italia
2013
Piloto
23
Australia
2013
Piloto
22
Francia
Nombre: Williams
Debut: 1978
País: Reino Unido
2013
Piloto
28 años
Venezuela
2013
Piloto
23 años
Finlandia
2013
Probadora
30 años
Reino Unido
Fuente: f1aldia
La temporada 2013 arrancará el 17 de marzo en Australia y, tras 20 Grandes Premios, acabará el 24 de noviembre en Brasil.
Calendario oficial de la temporada 2013 de F1:
17 marzo GP de Australia (Melbourne)
24 marzo GP de Malasia (Sepang)
14 abril GP de China (Shangai)
21 abril GP de Baréin (Sakhir)
12 mayo GP de España (Barcelona)
26 mayo GP de Mónaco (Montecarlo)
9 junio GP de Canadá (Montreal)
16 junio GP de Jersey (Nueva York)*
30 junio GP de Gran Bretaña (Silverstone)
14 julio GP de Alemania (Hockenheim)
28 julio GP de Hungría (Hungaroring)
25 agosto GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)
8 septiembre GP de Italia (Monza)
22 septiembre GP de Singapur (Marina Bay)
6 octubre GP de Corea (Yeongam)
13 octubre GP de Japón (Suzuka)
27 octubre GP de India (Buddh)
3 noviembre GP de Abu Dabi (Yas Marina)
17 noviembre GP de Estados Unidos (Austin)
24 noviembre GP de Brasil (Interlagos)